Эстебан Окон ответил на критику Аяо Комацу после неудачного сезона
Эстебан Окон отреагировал на откровенную оценку своего выступления в 2025 году, которую дал руководитель Haas Аяо Комацу. Французский гонщик признался, что слова босса не стали для него неожиданностью.
На прошлой неделе Аяо Комацу заявил, что команда ожидала от триумфатора Гран-при Венгрии гораздо большего в его дебютный год в американском коллективе. По словам японского инженера, спортивными результатами Эстебана в 2025 году не доволен никто. И цифры это подтверждают: Окон закончил чемпионат на 15-й строчке с 38 очками, уступив три балла своему напарнику-дебютанту Оливеру Берману. Более того, юный британец переиграл опытного ветерана в квалификациях со счетом 17:11 (если не брать в расчет технические неисправности).
Такая статистика не была случайностью. Выступления Окона на протяжении всего года отличались нестабильностью, в то время как Берман постоянно прогрессировал, а его четвертое место в Мексике стало ярким моментом сезона.
Окон спокойно принял критику Комацу, тем более что руководитель не стал перекладывать всю вину исключительно на плечи пилота. Аяо признал, что Haas не смогла предоставить 29-летнему гонщику машину, в которой он чувствовал бы себя уверенно.
«Комментарии Аяо не стали для меня сюрпризом», — отметил Окон во время предсезонных тестов в Бахрейне. «Мы много общались зимой. Очевидно, что сезон для всей команды получился неровным, с постоянными взлетами и падениями. Все прошло не так гладко, как хотелось бы. Но если прочитать статью целиком, видно, что команда тоже берет на себя ответственность. Аяо сказал, что вина распределяется 50 на 50».
Одной из главных причин неудачного сезона Окон назвал свое недовольство поведением болида VF-25, особенно в зонах торможения. Причем он убежден, что эти проблемы носили индивидуальный характер.
«Я говорил об этом много раз в прошлом году: на протяжении 12, 13 или даже 14 гонок я мучился с блокировками передних колес и нестабильностью машины», — добавил француз. «На другой стороне гаража ситуация была совсем иной. Дело не в уверенности или в том, что я не мог подстроиться под стиль вождения. При одинаковом давлении на педаль тормоза и равных условиях на двух машинах у меня колеса блокировались, а у напарника — нет».
Гонщик считает, что его прорыв на финальном этапе сезона наглядно продемонстрировал его истинный потенциал. После провальной пятницы в Абу-Даби, когда, по собственному признанию, Эстебан чувствовал себя новичком, изменения в настройках позволили ему выйти в третий сегмент квалификации, опередить Бермана и финишировать в гонке на седьмом месте.
«До пятницы в Абу-Даби всё было по-прежнему. Я не буду вдаваться в детали того, что именно мы изменили, это останется внутри команды, но внезапно машина ожила. В пятницу я отставал на полсекунды от своего нормального темпа, но в субботу утром мы начали работать так, как должны. Отличный третий сегмент, седьмое место в гонке — это именно тот результат, который нам требовался на протяжении всего сезона. Мы работаем сообща и всегда стараемся выжать максимум. Были моменты, которые мы как команда упустили, и в которых должны были сработать лучше. Я рассчитываю, что в этом году мы учтем ошибки и оставим прошлогодние неудачи позади», — резюмировал Окон.