Aston Martin проваливает тесты: колеса не крутятся
Очередной день испытаний на трассе в Бахрейне обернулся настоящим кошмаром для коллектива, технический штаб которого возглавляет Эдриан Ньюи. Надежды на продуктивную работу рухнули под грузом технических неполадок, и в Aston Martin вынуждены признать: подготовка к сезону идет по наихудшему сценарию. Вместо борьбы за секунды команда сражается за то, чтобы просто выпустить машину из боксов.
Майк Крак признал, что коллектив продолжает страдать от «детских болезней» новой техники, пытаясь хоть как-то наладить работу на предсезонных тестах.
Прошлая неделя на Международном автодроме Бахрейна уже выдалась непростой: за три дня Фернандо Алонсо и Лэнс Стролл преодолели всего 203 круга — это худший показатель среди всех 11 команд пелотона. В команде надеялись, что возвращение на ту же трассу на этой неделе позволит сразу включиться в работу и наверстать упущенное, но реальность оказалась суровой.
Понедельник для Aston Martin стал, пожалуй, худшим днем за все время испытаний. Фернандо Алонсо пропустил большую часть утренней сессии из-за неполадок, связанных с силовой установкой, записав на свой счет скромные 28 кругов. У Лэнса Стролла дела шли не лучше: канадец проехал на два круга меньше, после чего возникла проблема, по всей видимости, с активной аэродинамикой. Это привело к вылету с трассы и попаданию в гравийную ловушку в 11-м повороте.
Общаясь с прессой, Майк Крак согласился с предположением, что трудности Aston Martin можно назвать «болезнями роста», учитывая множество новых компонентов и изменений внутри структуры.
«Думаю, это верное суждение, — отметил Крак. — Нам нужна надежность. Колеса должны крутиться. Пока нам не удается проводить на трассе столько времени, сколько мы планировали. Ты учишься с каждым кругом, а каждый не пройденный или пропущенный круг заставляет играть в догонялки. Так что старт фантастическим не назовешь».
Руководитель команды не стал скрывать серьезность ситуации:
«Мы признаем, что работы предстоит много, и понимаем, что пока не находимся на том уровне, на котором могут быть соперники. Но у нас все новое. Партнерство с Honda, мы сами производим коробку передач и подвеску — это масштабная задача. Надеюсь, это проблемы новичка, так называемые детские болезни. Но даже если начало выдалось сложным, мы должны сосредоточиться, проанализировать неполадки и решать их шаг за шагом».
Майк Крак также подтвердил, что Aston Martin «опоздала на вечеринку» еще на стадии подготовки. Болид AMR26 впервые появился на трассе лишь в последний час четвертого дня пятидневной обкатки в Барселоне еще в январе. И даже тогда Лэнс Стролл был вынужден остановиться всего через четыре круга из-за поломки.
События понедельника в Бахрейне показывают, что неприятная тенденция сохраняется. Команда страдает от множества мелких неисправностей во всех узлах машины, которые не позволяют полноценно работать.
«У нас новая электроника, новые партнеры, новая коробка передач, новая подвеска, — вновь подчеркнул Крак. — Трудно выделить какую-то одну проблемную зону. Это было бы самым простым вариантом: если нужно исправить только один элемент, можно бросить на это все силы. Вероятно, именно задержки в графике поставили нас в более сложное положение с точки зрения надежности. Но я уже говорил: если вы не накатываете километраж — а у нас, кажется, в три раза меньше кругов, чем у лучших конкурентов, — это отбрасывает вас назад».
В завершение Майк Крак призвал к реализму в оценке ситуации:
«Нужно смотреть правде в глаза, а затем догонять. Другого пути нет, никто нас ждать не будет, поэтому нам действительно нужно сделать все возможное, чтобы не потерять контакт с соперниками».