Итоги тестов в Бахрейне: плотная борьба лидеров и провал Aston Martin
До старта сезона 2026 года в Мельбурне остался всего месяц, и прошедшие заезды позволили нам составить первое впечатление о том, чего стоит ждать от новой эры королевских гонок. В последние часы предсезонных тестов на международной трассе в Бахрейне многие команды перешли к симуляции квалификации на мягких шинах, что помогло сформировать более детальную картину расстановки сил среди 11 коллективов пелотона.
Слишком плотная борьба в топ-4
В разные моменты заключительного дня второго этапа тестов Mercedes, Ferrari, McLaren и Red Bull демонстрировали такой темп, который позволяет с уверенностью сказать: эти четыре команды комфортно расположились в лидирующей группе.
Однако определить явного фаворита пока крайне сложно. Mercedes выглядит наиболее уверенно, но мы не увидели их истинной скорости в квалификационном режиме, так как надежность болида вызывает вопросы: утром Кими Антонелли потерял драгоценное время на трассе из-за проблем с пневматикой.
В то же время Ferrari продемонстрировала отличную надежность. Скудерия также показала впечатляющую скорость: в заключительной части пятничных заездов Шарль Леклер провел серию очень быстрых кругов.
Red Bull снова выглядели очень солидно, особенно в руках 4-кратного чемпиона мира Макса Ферстаппена, чья машина отличалась лучшей надежностью по сравнению с болидом его нового напарника Исаака Хаджара. При этом их силовая установка продолжает производить сильное впечатление.
McLaren также прибавили в последний день. Действующие обладатели Кубка конструкторов, похоже, сделали серьезный шаг вперед в понимании поведения своей машины по сравнению с первым днем заездов.
Честно говоря, лучшего сценария перед этапом в Австралии и придумать нельзя: сразу четыре команды претендуют на лидерство.
Haas проводит одну из лучших предсезонок в истории
Команда Haas спокойно и методично выполняла свою программу на тестах в Бахрейне, демонстрируя впечатляющую надежность на протяжении всех дней, и финал не стал исключением.
Американская команда редко проводила столь гладкую подготовку с момента своего дебюта в 2016 году, а их болид к тому же показал весьма неплохой темп. Разумеется, к результатам тестов всегда стоит относиться с осторожностью, но похоже, что Haas претендует на лидерство в средней группе, опережая Alpine и Racing Bulls.
«Финальный день в Бахрейне завершен, и я действительно горжусь тяжелой работой, которую вся команда проделала во время предсезонных тестов, — отметил Оливер Берман. — Шаг вперед, который мы сделали, выглядит супервпечатляющим, и сегодня был, безусловно, самый продуктивный день тестов».
Тесты Williams прошли по плану, но команде нужно догонять
Williams оказались в роли догоняющих еще до прибытия в Бахрейн, пропустив шейкдаун на трассе Каталунья. Однако команда старалась накатать как можно больше километров, чтобы наверстать упущенное. Руководитель команды Джеймс Ваулз заявил, что им удалось выполнить всю запланированную программу.
Он признал, что коллектив, занявший пятое место в прошлом сезоне, находится «в отстающих», но у них есть «агрессивная программа» развития, призванная гарантировать, что команда «извлечет из этой машины максимум производительности в ближайшие месяцы».
Учитывая сложное начало года, Карлос Сайнс отметил, что они подходят к «первой половине года с более низкими ожиданиями, чем в 2025-м, понимая, что начинают сезон с небольшим отставанием».
Его напарник Алекс Албон добавил: «Нам еще многое предстоит понять, и в машине скрыт большой потенциал, который нам нужно раскрыть, но я рад, что тесты прошли по плану. Теперь все зависит от того, как мы используем следующие несколько дней для подготовки к первой гонке года».
Болезненное завершение тяжелых тестов для Aston Martin
Как выразился Лэнс Стролл, для Aston Martin это были «сложные пару недель» в Бахрейне. Их работу на трассе постоянно преследовали проблемы с надежностью, кульминацией которых стал мрачный финальный день. Команда проехала всего шесть кругов и завершила работу на 2,5 часа раньше положенного из-за нехватки запасных частей для силовой установки Honda.
«Очевидно, что с точки зрения производительности машина находится не там, где мы хотим, и мы знаем, что в ближайшие недели и месяцы предстоит много работы, — сказал Лэнс Стролл. — Впереди длинный сезон, и мы будем продолжать выкладываться по полной, чтобы раскрыть больше скорости».
Aston Martin завершили эти тесты с показателем всего в 128 кругов, что на 78 меньше, чем им удалось проехать на прошлой неделе, и это наименьший накат среди всех команд.
«Это ставит нас в невыгодное положение перед стартом сезона, потому что мы не смогли выполнить все обычные задачи, типичные для зимних тестов», — признал Майк Крак.
Перед Aston Martin стоит сложнейшая задача, но у них есть ресурсы, инфраструктура, база и персонал, включая величайшего конструктора, которого когда-либо видела Формула-1 — Эдриана Ньюи. Возможно, «зеленой» команде просто потребуется немного времени, чтобы реализовать свой потенциал.