Штайнер: Ферстаппен быстро перестанет жаловаться, если начнёт побеждать
Тема регламента 2026 года снова расколола паддок: одни ждут технологического прорыва, другие опасаются, что гонкам будет не хватать «живого» драйва. Макс Ферстаппен уже высказался резко, а Гюнтер Штайнер предложил куда более прагматичный взгляд на ситуацию.
Макс Ферстаппен дал понять, что ему не по душе болиды Формулы-1, которые появятся в 2026 году. Бывший руководитель команды Haas Гюнтер Штайнер, впрочем, призвал не придавать этим словам слишком большого значения.
Болиды 2026 года переживают серьёзную трансформацию: регламент предполагает крупные изменения и в аэродинамике, и в силовых установках.
Однако Ферстаппен остался разочарован тем, как теперь, по его мнению, нужно пилотировать: куда больше внимания придётся уделять контролю заряда батареи.
Четырёхкратный чемпион мира назвал новые правила «антигоночными» и вновь добавил неопределённости вокруг своего будущего в Формуле-1.
Штайнер же уверен: как только у Ферстаппена снова будет болид, способный бороться за титул, риторика смягчится.
«Он будет вполне доволен, если сможет сражаться за титул чемпиона мира, — сказал Штайнер RTL. — Он этого и хочет, а сейчас он лучший гонщик.
Гонщику приходится заново всё переосмысливать с этой новой системой рекуперации энергии и придумывать совершенно новую стратегию.
Просто всё стало другим. Мы, люди, не любим больших перемен. Но как только он начнёт побеждать, он будет доволен болидом».
При этом, учитывая, что многие гонщики скучают по эпохе полностью “двигательного” регламента без гибридных компромиссов, Штайнер признал: он понимает, почему Ферстаппен выступает против нового подхода.
«Я понимаю критику Макса, потому что перемены слишком большие, — добавил он. — И мы знаем, что Макс — гонщик. Он предпочёл бы пилотировать с V10 или V12, как в старые времена.
Но Макс — ещё и такой гонщик, который способен быть быстрым где угодно. И как только он снова поймёт, что может что-то выиграть, он привыкнет к новой технологии».