Ферстаппен после аварии в Q1: «С этими болидами совсем не весело»

В первой квалификации сезона, которая прошла при явном преимуществе Mercedes, Макс Ферстаппен не изменил своему резкому тону в адрес новых болидов Формулы 1. Всё усугубила авария в Q1: на входе в первый поворот, когда гонщик начинал быстрый круг, его отправило в барьер — судя по всему, из‑за технической проблемы.

От удара по рукам пришёлся резкий толчок рулём, и Ферстаппен после выезда в стену прошёл обследование в медицинском центре. Там ему сделали сканирование, после чего дали «зелёный свет» — серьёзных последствий не выявили.

Общаясь с прессой, Ферстаппен выглядел откровенно недовольным тем, что увидел в первой квалификации новой эпохи правил — и дал понять, что считает нынешнюю концепцию в основе своей ошибочной.

На вопрос о том, что на пятничном брифинге пилотов якобы прозвучала серия его критических замечаний в адрес текущего состояния Формулы 1, Ферстаппен отреагировал крайне холодно — особенно из‑за того, что детали разговора «утекли» наружу:
"Немного странно, что, знаете ли… Пилоты не должны об этом говорить."

Затем он добавил:
"Да, я считаю, что это не очень профессионально со стороны людей, которые в этом участвовали."

При этом смягчать отношение к болиду 2026 года Ферстаппен не стал:
"Я сказал то, что думаю. Я вообще не получаю удовольствия от этих болидов."

И продолжил, предложив всем просто посмотреть записи:
"Не знаю, решайте сами — но, по‑моему, если вы посмотрите видео с бортовой камеры, там и так всё видно, правда?"

Формула 1 теоретически может корректировать картину по ходу сезона, меняя допустимые параметры рекуперации и отдачи энергии. Однако Ферстаппен уверен: быстро сделать технику «правильной» не выйдет.
"На самом деле тут ничего не сделаешь", — заявил он, объяснив, что любые попытки будут лишь косметикой.

По его словам, максимум — замедлить болиды, чтобы профиль скорости выглядел более привычно, но ценой общей скорости:
"Можно только сделать его медленнее, и тогда, конечно, получится более нормальная картина по скорости — но это будет просто более медленная картина."

Ферстаппен резюмировал:
"Сама формула просто неправильная. А это уже сложнее поменять. Но, думаю, нам нужно это сделать."

Раздражение, вероятно, усилили и сама авария, и момент с возможной травмой запястий. Но сквозное недовольство читалось почти в каждом ответе — даже когда речь шла не напрямую о регламенте.

Объясняя эпизод с вылетом, Ферстаппен описал ситуацию так:
"Я нажал на педаль — и вся задняя ось полностью заблокировалась. Что, особенно с этими болидами Формулы 1, очень странно. Я вообще никогда в жизни с таким не сталкивался."

Дебют пакета Red Bull с новой силовой установкой он тоже не стал оценивать позитивно, отметив отставание по времени:
"Ну, отрыв до первого места — восемь десятых. Это всё ещё очень много."

Далее он обозначил цель команды предельно прямолинейно:
"И мы знаем, что должны прибавлять и в болиду, и в моторе, чтобы бороться с Mercedes, потому что в конце концов мы здесь не для того, чтобы быть третьими, четвёртыми, пятыми, шестыми — какими угодно. Мы здесь, чтобы побеждать. Надеюсь, шаг за шагом сможем приблизиться."

Комментируя доминирование Mercedes в квалификации, Ферстаппен напомнил, что предупреждал об этом заранее:
"Я это уже говорил в Бахрейне."

И добавил:
"Так что для меня это не сюрприз."

Позже он ещё раз подчеркнул, что лёгкой прогулки не будет:
"Сезон будет длинным. Я вам это и говорю."