Андреа Стелла о двойном DNS McLaren в Китае
Гран-при Китая 2026 в Шанхае обернулся для McLaren редким и болезненным сценарием: оба болида так и не вышли на старт. Руководитель команды Андреа Стелла подробно объяснил, почему остановились машины Оскара Пиастри и Ландо Норриса, и что команда считает самым неприятным последствием.
Руководитель McLaren Андреа Стелла не скрывал раздражения после «разочаровывающего дня» для команды: ни Оскар Пиастри, ни действующий чемпион мира Ландо Норрис не смогли стартовать в Гран-при Китая.
Пиастри квалифицировался пятым в Шанхае — на одну позицию выше напарника, однако проблемы первыми настигли Норриса ещё до старта воскресной гонки.
Болид британца не смог выехать из боксов McLaren, когда перед гонкой открыли пит-лейн. Команда провела большой объём работ, но вывести Норриса на старт так и не удалось.
Пиастри, в отличие от напарника, добрался до стартовой решётки без приключений, но уже там у его машины в самый последний момент обнаружили неисправность. Болид откатили обратно в боксы за несколько минут до прогревочного круга. Времени на ремонт не осталось, и в итоге Пиастри не смог стартовать во втором Гран-при подряд в 2026 году — после предгоночной аварии в Австралии.
«Разочаровывающий день, очень обидно, потому что мы приезжаем на гонки, чтобы быть на трассе, — сказал Стелла после финиша. — Сегодня мы увидели два McLaren в боксах, пока остальные гонялись.
То, что произошло сегодня: на болиде Ландо при подготовке к выезду на стартовую решётку мы увидели проблемы по электрической части силовой установки. Мы не могли связаться с этим компонентом. Мы пытались устранить проблему.
Мы старались заменить как можно больше деталей, не меняя непосредственно этот узел, потому что на такую замену ушло бы слишком много времени, и мы бы не успели на старт. Мы перепрограммировали, но исправить проблему не получилось, и болид Ландо просто не удавалось подготовить к выезду из боксов».
Стелла подтвердил, что Пиастри лишился шанса выступить из-за проблемы той же природы — электрической, хотя речь шла не о точной копии сбоя на машине Норриса.
«Уже на решётке болид Оскара не смог снова запуститься — в похожей манере на случай Ландо, — пояснил руководитель McLaren. — Но, на самом деле, у Оскара было проще диагностировать проблему. Похоже, что это неисправность того же компонента силовой установки по электрической части, но проблема другого характера.
Так что это довольно исключительная и нетипичная ситуация — две фатальные неисправности практически одновременно в одном и том же компоненте, который в данном случае относится к электрической части силовой установки. Мы вместе с HPP разберём причины этих отказов, и, как я сказал всем в команде и в HPP, мы действуем как единое целое».
На фоне масштабного регламента 2026 года любая потеря кругов становится особенно дорогой: ожидается жёсткая «гонка развития» между всеми командами, которые продолжают искать лучший способ извлечь темп из своих технических пакетов.
С этой точки зрения потеря 56 кругов гонки сразу двумя болидами McLaren — серьёзный удар. Однако Стелла подчеркнул, что ещё больнее другое.
«Самое вредное последствие того, что мы не смогли участвовать в этой гонке, — это очки в чемпионате, — сказал он. — Сейчас Mercedes, похоже, в своей отдельной категории, а мы немного ближе к Ferrari, но мы всё равно выходим на старт с амбициями бороться за важные результаты.
Мы просто теряем позиции. Эти очки могли оказаться важными в конце сезона. Так что главный минус сегодняшней ситуации — мы не набрали очки».
McLaren занимает третье место в Кубке конструкторов: команда всего на одно очко опережает Haas и уже уступает 80 очков Mercedes. При этом в Китае McLaren всё же не осталась с нулём — оба пилота заработали очки в Sprint.
Говоря о реакции гонщиков, Стелла назвал ситуацию «тяжёлым моментом», но подчеркнул, что для McLaren это не первый сложный период, и он ждёт от обоих пилотов быстрого возвращения в рабочий ритм.
«Если учесть, что Оскар вообще не смог стартовать в гонке в начале кампании 2026 года, это очень тяжело для него, — добавил Стелла. — Но одновременно, и это было видно по разговору с Ландо и Оскаром после гонки, оба сохраняют довольно позитивный настрой.
Думаю, путь, который прошла McLaren с 2023 года, был очень хорошим — с точки зрения формирования культуры, мышления, того, что мы внутри называем мышлением победителя.
Это просто позитивный подход, который концентрирует нас на том, что мы можем контролировать. Сегодня, в данном случае, мы мало что могли контролировать, поэтому мы извлекаем максимум возможных уроков — и продолжаем работать дальше».