Williams признали критический перевес болида FW48
Подготовка к новому сезону для легендарной британской команды складывается непросто. После презентации новой машины FW48 болельщики ожидали увидеть прогресс, однако внутренние данные коллектива из Гроува указывают на серьезный технический недостаток, который невозможно устранить в одночасье. Руководство команды открыто признает сложность ситуации, с которой столкнутся гонщики на старте чемпионата.
Руководитель Williams Джеймс Ваулз заявил, что болид спецификации 2026 года весит более чем на 20 кг выше установленной нормы, и мгновенного решения этой проблемы не существует.
Команда пропустила обкатку в Барселоне из-за задержек в процессе постройки машины и прохождения обязательных краш-тестов. При официальном запуске FW48 в технической спецификации был заявлен вес 772,4 кг, что всего на 400 граммов превышало показатели Mercedes.
Однако теперь стало очевидно, что реальная машина, которую пилотируют Алекс Албон и Карлос Сайнс, имеет значительный перевес, и инженеры пытаются минимизировать последствия этого недостатка.
Описывая характер трудностей, Ваулз пояснил, что из-за финансовых ограничений, действующих в рамках потолка расходов, команда не может избавиться от лишних килограммов мгновенно. При этом у технического штаба уже есть готовый план действий, позволяющий снизить массу ниже лимита в 768 кг.
«С технической точки зрения снизить вес несложно, — рассказал Ваулз представителям прессы. — Сегодня в моем почтовом ящике уже лежат все необходимые инженерные решения, позволяющие не просто достичь нужного показателя, но и сделать болид значительно легче нормы».
Джеймс Ваулз подчеркнул, что главная преграда — это регламент по бюджету:
«Будь у нас неограниченные финансы, я бы дал команду приступить к работе завтра, и через несколько недель всё было бы готово. Но в условиях потолка расходов так действовать нельзя. Нам приходится подгадывать момент, когда у компонентов заканчивается ресурс, и внедрять облегченные детали вместе с пакетами обновлений на более поздних стадиях сезона».
Руководитель команды отметил двойственность ситуации:
«Это сложность, но сложность "правильная"».
Ваулз также углубился в детали, объяснив, что проблема куда масштабнее, чем кажется на первый взгляд:
«Речь идет более чем о 20 килограммах лишнего веса. И дело не только в фактической массе. Когда люди рассчитывают цифры, они часто не учитывают центр тяжести и то, как он смещается. Они забывают о влиянии веса на рекуперацию энергии и на минимальную скорость в апексе поворота, которая напрямую зависит от массы машины».
Ситуация потребовала пересмотра внутренних процессов в коллективе:
«Это достаточно серьезная проблема, из-за которой мы внесли кардинальные изменения в то, как мы работаем и функционируем, но это поправимо в течение года».
Ваулз был предельно честен относительно готовности команды к новым правилам:
«Важно отметить и другое: меня расстраивает реальность, стоящая за этими цифрами. Это результат, показывающий, что мы пока не достигли уровня, необходимого для столь масштабной смены регламента».
Он также сравнил текущее положение дел с прошлым сезоном:
«Это не та проблема, которая тянется с прошлого года; предыдущий болид был легче весового лимита. Я знаю, что правила изменились, но наши методы работы оказались недостаточно эффективными, чтобы справиться с таким объемом перемен».
В завершение Джеймс Ваулз постарался найти позитивные моменты в сложившейся ситуации:
«Как ни странно, я даже рад, поскольку в компании больше нет скрытых проблем. Всё на виду, всё поддается исправлению, и мы не так уж далеки от решения».
Однако он признал неизбежность трудностей в первых гонках:
«Но результат на данный момент таков: на старте сезона нам приходится иметь дело с машиной, страдающей от перевеса».