Антонелли стал самым молодым лидером чемпионата в истории Формулы-1
Итальянский вундеркинд Кими Антонелли продолжает переписывать историю Формулы-1. После триумфа на Гран-при Японии 19-летний пилот Mercedes возглавил личный зачёт чемпионата мира, став самым молодым гонщиком, которому это удалось. Несмотря на впечатляющий старт сезона, Антонелли сохраняет хладнокровие и не спешит говорить о борьбе за титул.
Две победы подряд вывели Кими Антонелли на первое место в личном зачёте чемпионата мира впервые в его карьере. Однако итальянец уверен, что пока слишком рано размышлять о чемпионском титуле, несмотря на триумф на Гран-при Японии и статус самого молодого лидера первенства в истории Формулы-1.
На трассе Сузука 19-летний гонщик одержал вторую победу подряд после успеха в Китае на предыдущем этапе, где он уже стал самым молодым победителем Гран-при за всю историю чемпионата.
Стартовав с поула в Японии, Антонелли допустил ужасный старт и откатился на шестую позицию уже на первом круге. Однако постепенно он начал возвращаться к лидерам, пока McLaren и Ferrari отправляли своих пилотов на пит-стопы.
Ключевой момент наступил ближе к середине 53-кругового заезда. Напарник по Mercedes Джордж Расселл заехал в боксы с первого места как раз в тот момент, когда на трассу выехала машина безопасности после серьёзной аварии Оливера Бермана.
Режим нейтрализации позволил новому лидеру гонки Антонелли совершить пит-стоп и вернуться на трассу во главе пелотона. После рестарта итальянец уверенно довёл дело до победы с преимуществом почти в 14 секунд.
На фоне проблем с темпом у Расселла, который финишировал лишь четвёртым, Антонелли впервые возглавил чемпионат с отрывом в 9 очков после первых трёх Гран-при сезона.
«Ощущения потрясающие. Конечно, пока слишком рано думать о чемпионате, но мы движемся в правильном направлении», — сказал Антонелли после финиша.
«В гонке у меня получился ужасный старт, нужно разобраться, что произошло. Потом мне повезло с машиной безопасности оказаться впереди, а темп был просто невероятным. Второй отрезок получился очень хорошим. Я отлично чувствовал болид и очень доволен результатом».
«Очевидно, нам сильно помогла машина безопасности, но на среднем составе мы были очень быстры, как только я получил чистый воздух. А на жёстких шинах темп оказался просто фантастическим».
«Не знаю, как бы всё сложилось без машины безопасности, но она определённо сильно упростила мне задачу».
Поскольку этапы в Бахрейне и Саудовской Аравии в апреле не проводятся, до следующей гонки в Майами образовалась пауза. Команды планируют привезти на американский этап значительные обновления.
Антонелли заявил, что сосредоточится на улучшении стартов, которые пока уступают соперникам Mercedes на протяжении всего сезона 2026 года.
«К счастью, у меня есть три недели, и я смогу потренировать работу со сцеплением, чтобы лучше его прочувствовать. Это определённо было нашим слабым местом в этом году, и нам нужно над этим поработать, потому что старты легко могут решить исход гонки», — подчеркнул итальянец.