Написать

За какую команду вы болеете?

Новости
F1
Новости 09, апрель

Андретти назвал Боттаса и Переса подуставшими

Директор новой команды Cadillac F1 Марио Андретти откровенно высказался о состоянии своих пилотов. По мнению чемпиона мира 1978 года, Валттери Боттас и Серхио Перес пока не вернули прежнюю форму после годичного перерыва в карьере.

Андретти назвал Боттаса и Переса подуставшими

Директор команды Cadillac F1 Марио Андретти заявил, что пилоты Валттери Боттас и Серхио Перес выглядят подуставшими.

Андретти, чемпион мира 1978 года, входит в совет директоров новейшей команды в Формуле-1. Коллектив неплохо проявил себя на первых трёх гоночных уик-эндах, хотя пока не набрал ни одного очка.

Оба гонщика вернулись в пелотон в 2026 году после пропуска сезона 2025. Боттас и Перес потеряли места в Stake и Red Bull соответственно по итогам чемпионата 2024 года. При этом финн проводил тестовые заезды на машинах прошлых поколений в качестве резервного пилота Mercedes.

Вместе Боттас и Перес провели 533 Гран-при и являются третьим по опыту дуэтом в истории Формулы-1. Их опережают только Фернандо Алонсо и Лэнс Стролл с 620 стартами на двоих, а также Льюис Хэмилтон и Шарль Леклер с 557.

Тем не менее Андретти, сам проведший 128 гонок за карьеру, считает, что финн и мексиканец подрастеряли форму в начале своего возвращения.

«Главное, что меня по-настоящему интересует — это обратная связь от гонщиков. В этом вся суть, — сказал Андретти в подкасте Driven to Wynn перед Гран-при Японии.

Честно говоря, думаю, они оба немного подустали. Каждый из них провёл минимум один сезон вне кокпита.

С новым пакетом и всем остальным они действуют очень осторожно, просто стараются участвовать и не создавать проблем, которые потребуют дополнительной работы.

Но из первых комментариев ясно, что нам не хватает прижимной силы, особенно стабильности задней части. Это я слышу от обоих постоянно.

Другая сторона вопроса — полностью разобраться, как использовать преимущества силовой установки с учётом особенностей подачи мощности, поддержания заряда батареи и всего прочего.

Но это не только наша проблема. Мы не единственные, кто с этим сталкивается.

За исключением, пожалуй, Mercedes и Ferrari, похоже, все остальные усиленно ищут способы максимально реализовать свой потенциал.

С точки зрения пилота, чтобы выжать всё из шасси, теперь нужно заново учиться работать с газом, со всеми системами.

Так что не уверен, что завидую гонщикам в данный момент. Пожалуй, даже рад, что нахожусь в стороне».

0 комментариев
Информация. Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.