Вердикт Нико Росберга: что не так с регламентом Формулы-1 2026 года

Чемпион Формулы-1 2016 года Нико Росберг высказался о новом регламенте, вступившем в силу в нынешнем сезоне, и призвал не драматизировать ситуацию. По его мнению, болельщики готовы принять любые технические решения — при условии, что на трассе будет настоящая борьба.

Регламент 2026 года предусматривает распределение мощности почти в равных долях между двигателем внутреннего сгорания и электромотором, а также использование более компактных и лёгких болидов, активной аэродинамики, режима обгона и кнопки ускорения.

Первые три этапа сезона встретили нововведения неоднозначно. Четырёхкратный чемпион мира Макс Ферстаппен охарактеризовал происходящее как «Формулу E на стероидах», а ряд других гонщиков сравнил гонки с Mario Kart. Главные претензии касаются новых принципов накопления и отдачи энергии.

В интервью Bloomberg Росберг объяснил свою позицию: «Формула-1 внедряет технологии, которые действительно важны для общества. Этот силовой агрегат — один из самых эффективных в мире. Соотношение 50 на 50, половина мощности от батареи — это серьёзно. К тому же топливо здесь углеродно-нейтральное: биотопливо, синтетическое топливо или их смесь».

Вместе с тем он не стал уходить от критики: «Сейчас вопросов действительно много. На последней гонке было видно, как болиды несутся по прямой, и вдруг пилотам приходится переходить на пониженную передачу — прямо посреди прямого участка, потому что заряд батареи заканчивается».

Бывший гонщик Mercedes добавил: «С точки зрения зрителя выглядит немного странно, когда самый быстрый болид в мире вынужден сбрасывать скорость в самый неподходящий момент. Тем не менее я отношусь к этому спокойнее. Для меня главное — чтобы была борьба: внутри команд и между командами».

«Надеюсь, Ferrari воспользуется этим моментом, чтобы сократить отставание от Mercedes. McLaren уже был рядом в последней гонке. Если мы получим по-настоящему горячее противостояние, болельщикам будет всё равно, какие технологии под капотом — они просто будут наслаждаться гонками».

После двух побед подряд на Гран-при Китая и Японии лидерство в чемпионате захватил гонщик Mercedes Кими Антонелли, став самым молодым пилотом в истории, возглавившим турнирную таблицу.

Росберг не скрывал восхищения: «Какая потрясающая история — 19-летний Кими Антонелли, настоящий андердог, ведёт чемпионат мира после трёх этапов».

«Это замечательно. У него огромная армия поклонников. Вчера на конференции в Сан-Франциско, на HumanX, когда я выходил на сцену, меня буквально окружили болельщики Mercedes и Антонелли. Приятно это видеть».