Mercedes вернула регулируемый anti-dive на W17
Техническое преимущество в Формуле-1 редко складывается из одного фактора. В сезоне 2026 Mercedes впечатляет не только силовой установкой: в центре внимания оказалась и работа шасси, а вместе с ней — одна интересная деталь в передней подвеске.
Доминирование Mercedes в сезоне Формулы-1 2026 объясняется не только силовой установкой. В Brackley команда подготовила шасси, в котором аэродинамика и динамика болида работают в идеальной связке. На этом фоне особенно выделяется один любопытный технический нюанс.
Инженеры действительно «смахнули пыль» с концепции, которую уже пробовали на W15, но которая отсутствовала в прошлом году: регулируемая внутренняя точка крепления передней подвески. Меняя геометрию задней ветви треугольного рычага, специалисты снова получили возможность варьировать уровень anti-dive.
Команда внимательно изучала этот элемент ещё на зимних тестах 2024 года. После двух дней работы с консервативным уровнем anti-dive инженеры на третий день довели геометрию до предела, выбрав более агрессивные настройки. Эксперимент быстро отложили в сторону — и на W15 к нему больше не возвращались.
