Браун спорит с критиками регламента 2026
Регламент 2026 года уже успел расколоть паддок: пилоты и болельщики спорят о новых режимах, энергии на круге и том, насколько «чистой» осталась гонка. Зак Браун уверен: паниковать рано — и отток аудитории точно не начинается с тех, кого принято называть «фанатами Netflix».
Зак Браун отмахнулся от предположений, что Формула-1 отталкивает новую аудиторию из‑за чрезмерно усложнившихся гонок при свежем регламенте.
Переход на силовые установки с распределением мощности 50 на 50 между ДВС и электрической частью, а также появление новых устройств для обгонов вызвали волну критики — в том числе со стороны самих пилотов. Одним из самых громких голосов стал четырёхкратный чемпион мира Макс Ферстаппен.
Болельщики тоже высказывают недовольство: многих запутали многочисленные режимы, разряд батареи по ходу круга и то, что квалификационные попытки не всегда проходят «на полном газу». При этом Браун считает, что гонки получаются «захватывающими».
После нескольких лет, когда Формула-1 омолаживала аудиторию и привлекала новых, более молодых и разнообразных зрителей — во многом благодаря сериалу Netflix Drive to Survive, — появился риск, что именно эти новые фанаты могут разочароваться и уйти.
Однако генеральный директор McLaren Зак Браун не верит в такой сценарий. По его мнению, если кто-то и «переключает канал», то скорее представители старшего поколения.
«Мы провели всего три гонки», — сказал Браун, общаясь с прессой. «Я понимаю: всех заводит новая технология, новые правила, новые машины. И я знаю — на первой гонке мы все любим немного драматизировать».
«Вот мы подходим к четвёртому этапу, и мы уже внесли несколько серьёзных изменений, которые, на мой взгляд, пойдут на пользу. Нужно ли и дальше двигаться в этом направлении — давайте посмотрим».
«Мне кажется, шум был таким же и в начале гибридной эры — а в итоге всё оказалось нормально. А ближе к финалу, конечно, мы не хотим ждать десять лет, но это была самая конкурентная Формула-1 в истории, инженеры — потрясающие. Они очень быстро развивают новые технологии».
«Я думаю, что это скорее реакция болельщиков, которые давно со спортом, а не новых фанатов. Наверное, не совсем правильно всех раскладывать по полочкам, но, скорее всего, речь о тех, кто следит за Формулой-1 дольше».
«Интересно наблюдать за происходящим с командного мостика. Я понимаю реакцию пилота, а потом ты смотришь это по телевизору. Я не припомню Гран-при Австралии, где лидер менялся бы четыре или пять раз за два-три круга — на ТВ это выглядело очень зрелищно».
«То, как пилоты сражались и обгоняли друг друга четыре или пять раз, им самим не понравилось — но на телевизионной картинке это так не воспринимается».
«Гонки были очень интересными, и, как мне кажется, мы предприняли корректирующие шаги, чтобы добиться сразу двух целей: сохранить зрелищность на трансляции и дать пилотам ощущение, что под ними — настоящий болид Формулы-1».