Ферстаппен признал ошибку стратегии Red Bull в Майами
Финиш Гран-при Майами получился нервным до последнего круга: позиции менялись из‑за износа шин и ошибок, а итоговые штрафы стюардов окончательно расставили всё по местам. После гонки Макс Ферстаппен прямо сказал, что ключевое решение Red Bull сыграло против него.
Макс Ферстаппен признал, что ранний пит-стоп Red Bull на Гран-при Майами ограничил его возможности побороться за результат выше пятого места. На финише нидерландец опередил Шарля Леклера и стал пятым после драматичной развязки гонки.
При этом Ферстаппен отметил прогресс команды по ходу уик-энда. Red Bull, базирующаяся в Милтон-Кинсе, как и многие соперники, привезла в Майами масштабный пакет обновлений, пытаясь отыграться после неудачного начала сезона, где лучшим результатом на старте года было шестое место в первом этапе.
Обновления дали эффект практически сразу. Ферстаппен финишировал в топ-5 в спринте и был близок к поулу в квалификации к Гран-при, уступив Кими Антонелли из Mercedes всего 0,166 секунды в очень плотной борьбе.
Однако старт с первого ряда быстро обернулся проблемами. Уже в первом повороте Ферстаппен заблокировал колёса, из‑за чего потерял позицию в борьбе с Шарлем Леклером, а затем в драматичном эпизоде развернулся и откатился на десятое место.
Вспоминая ошибку, Ферстаппен сказал: «Конечно, обидно, что случилось во втором повороте — я просто потерял заднюю часть, а потом попытался восстановиться или минимизировать ущерб, сделав этот разворот на 360».
Дальше он потерял ещё несколько позиций, когда Red Bull во время раннего периода машины безопасности перевела его с Medium на Hard. В тот момент с трассы эвакуировали болид Исаака Хаджара, а также Alpine Пьера Гасли после отдельного инцидента.
В перспективе это решение даже вывело Ферстаппена в лидеры — соперники предпочли тянуть с пит-стопами до более поздней стадии. Но ближе к финишу темп на шинах Hard начал резко падать, и Макс пропустил вперёд Оскара Пиастри и Джорджа Расселла.
Казалось, что шестое место — максимум, на который он может рассчитывать. Однако на последнем круге Шарль Леклер развернулся и задел стену, повредив машину, после чего доехал до финиша заметно медленнее. Ферстаппен опередил его в борьбе за пятую позицию менее чем на три десятых секунды.
Уже после гонки Ферстаппен получил пятисекундный штраф за пересечение линии на выезде с пит-лейн, но сохранил итоговое место, потому что Леклеру назначили более серьёзное наказание — 20 секунд за неоднократные выезды за пределы трассы на последнем круге.
«Мы решили рано перейти на Hard, и, думаю, если оглянуться на гонку уже после финиша, этот отрезок получился слишком длинным, — сказал Ферстаппен. — Было просто слишком сложно “сохранить” шины».
«Мне кажется, на Hard мы были недостаточно конкурентоспособны. На Medium я чувствовал себя немного лучше».