Берман о главном уроке дебюта в Формуле-1

Оливер Берман подвёл итоги крутого, но непростого дебюта в Формуле-1 за Haas, объяснив, как ему пришлось вырасти в куда более значимую техническую фигуру внутри команды.

В сезон 2025 года Формулы-1 Оливер Берман входил уже с тремя яркими выступлениями. А к финишу своего первого полного сезона он опередил напарника Эстебана Окона на три очка и две позиции в личном зачёте, завершив год 13-м. Старт 2026-го у британца получается не менее впечатляющим.

В новом видео Haas F1 Team Берман вспоминает дебютный год в американском коллективе. Переход из Формулы-2 в Формулу-1 стал для него резкой сменой масштаба. Нужно было не только освоить болид, который заметно отличался от техники Prema, но и привыкнуть к совсем другому размеру команды.

“Для меня это был большой год. И, думаю, это, вероятно, самый большой объём обучения, который у меня вообще когда-либо будет за один сезон, потому что я впервые шагнул в Формулу-1 — и это первый и последний раз, когда у меня будет такой опыт.

Я сильно повзрослел. Я перешёл из команды в Формуле-2, где на трассу приезжало 20 человек. Конечно, на базе команда была очень большой, но на этапе — 20 человек, а сейчас их как минимум втрое больше.

И, разумеется, дома у нас почти 400 сотрудников. Так что, знаете, команда выросла экспоненциально.”

В младших сериях задача гонщика проста: ехать максимально быстро. В Формуле-1 развитие болида во многом опирается на обратную связь от пилота — и Бермана это заставило по-новому взглянуть на свою роль.

“Обновления, которые мы вносим в болид, напрямую зависят от того, что мы говорим как пилоты.

Думаю, это не обязательно какая-то огромная тяжесть. Нужно просто понимать, что это твоя работа — а раньше я никогда не был в такой роли, и непросто автоматически взять её на себя.”

По словам Бермана, на это требуется время — и понимание своего места в Haas пришло не мгновенно.

“Нужно немного времени. И я считаю, что хорошо вошёл в эту позицию, но это не происходит за одну ночь — и мне точно понадобилось несколько этапов, чтобы понять своё место внутри команды. А оно очень отличается от того, что бывает в младших категориях.

Теперь я более открытый, меньше боюсь высказываться и говорить своё мнение. Потому что сложно сразу поверить, что твоё мнение начнут ценить моментально. Это естественно: ты приходишь, по сути, ребёнком, и тебе нужно это в каком-то смысле заслужить.”

Самый мощный отрезок его дебютного сезона начался с этапа в Зандворте. Там он прорвался с пит-лейна на шестое место, а затем выдал серию из пяти гонок подряд с очками. В Мексике Берман финишировал четвёртым за рулём Haas — это повторение лучшего результата для гонщика команды под руководством Аяо Комацу.

Сезон 2026 года принёс чемпионату масштабные перемены, и Берман признаёт: к новому регламенту он пока только привыкает.

“Мне ещё многому предстоит научиться. Например, это моя первая смена регламента, а некоторые мои соперники прошли через две, три или четыре. Так что для меня это тоже будет совершенно новым опытом, и он меня вдохновляет, потому что это отличная возможность учиться — и, надеюсь, за карьеру таких перемен будет много.

Это значит, что я уже какое-то время в Формуле-1. Так что это по-прежнему отличная возможность. Мне кажется, всё, чему я научился в прошлом году, я могу перенести дальше. И я точно смогу, скажем так, пополнить свой арсенал за счёт уроков 2026 года.”

Хотя в этом сезоне он не называет это непосредственной целью, Берман сказал без колебаний: “Моя жизненная цель — стать чемпионом мира. Я закладываю фундамент, чтобы однажды оказаться в положении, когда смогу этого добиться.”

После первых четырёх этапов сезона 2026 года Берман занимает восьмое место в личном зачёте с 17 очками, а его напарник идёт 16-м, имея лишь одно очко.