Льюис Хэмилтон требует от Ferrari прибавить в скорости на прямых
Семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон крайне недоволен итогами уик-энда в Майами. Несмотря на масштабный пакет обновлений, подготовленный Ferrari, британский гонщик столкнулся с серьезным дефицитом скорости на прямых, что не позволило ему бороться за лидирующие позиции. Теперь семикратный чемпион требует от инженеров из Маранелло радикальных решений.
Льюис Хэмилтон призвал инженеров Ferrari сосредоточиться на снижении лобового сопротивления болида SF-26. Поводом для критики стал разочаровывающий этап в Майами, по итогам которого прославленный британец финишировал седьмым как в спринте, так и в основной гонке.
Позже Льюис поднялся на шестую строчку в итоговом протоколе из-за 20-секундного штрафа, который получил его напарник Шарль Леклер. Однако такой результат не принес 41-летнему пилоту особого утешения после тяжелых заездов во Флориде.
Проблемы британца усугубились уже на стартовом круге после контакта с болидом Колапинто из Alpine, который в итоге финишировал следом за ним. Столкновение привело к повреждению машины Хэмилтона: потеря прижимной силы составила около 15–20 пунктов, что фатально сказалось на гоночном темпе.
Несмотря на то что Ferrari привезла в Майами сразу 11 различных обновлений, SF-26 катастрофически не хватало скорости на прямых. Именно этот недостаток Хэмилтон требует устранить до начала следующего этапа.
«Я с нетерпением жду следующего выезда», — признался обладатель 105 побед в Гран-при журналистам, отвечая на вопрос о предстоящей гонке в Канаде. На этой трассе Льюис побеждал семь раз, правда, последний триумф датирован еще 2019 годом. «Но нам нужно понять, сможем ли мы уменьшить лобовое сопротивление к следующему заезду. На прямых у нас заметное отставание, и мы обязаны с этим разобраться».
В интервью Sky Sports F1 Хэмилтон не скрывал разочарования итогами уик-энда и тем, как повреждения повлияли на его возможности.
«Очевидно, что уик-энд прошел из рук вон плохо. Два седьмых места — это просто "ничейная земля" в обеих гонках. С теми повреждениями, что получила машина, я ничего не мог поделать. Очень досадно, ведь команда работала на износ, а в итоге мы увозим лишь несколько очков. Нужно поскорее оставить это в прошлом», — подчеркнул гонщик.
Данные о максимальной скорости на Гран-при Майами лишь подтверждают слова Хэмилтона: болид Ferrari серьезно уступает конкурентам в эффективности аэродинамики на скоростных участках.
