Зак Браун требует запретить альянсы команд в Формуле-1
Тема «родственных» связей между командами снова обострилась: в паддоке обсуждают и доли владения, и обмен кадрами, и общие ресурсы. Зак Браун решил перевести дискуссию из кулуаров в официальную плоскость и обратился напрямую к FIA.
Зак Браун, CEO McLaren, написал президенту FIA Мохаммеду Бен Сулайему письмо с призывом ужесточить правила Формулы-1, чтобы «устранить» альянсы между командами.
Вопрос сотрудничества между командами вновь стал горячей темой в Формуле-1 на фоне интереса Mercedes к покупке финансовой доли в Alpine.
Хотя критика Зака Брауна не адресована напрямую Mercedes, он подчёркивает: его позиция против сближения команд относится ко всем без исключения.
Выступая недавно на базе McLaren, Зак Браун сказал: «Это касается кого угодно. Команды A/B, совместное владение — неважно, кто именно, мне это не нравится. Я не считаю, что это полезно для спорта. Но это не личное и не направлено против какой-то одной команды или конкретного человека».
Теперь Браун закрепил свою позицию официально: он отправил Бен Сулайему объёмное письмо с просьбой принять меры для защиты спортивной честности Формулы-1.
В письме на шести страницах, копия которого оказалась в распоряжении The Race, Браун утверждает, что нынешнее финансовое благополучие Формулы-1 означает: владение несколькими командами со стороны одной структуры уже не нужно и ставит независимые коллективы в заведомо неравные условия.
Письмо не содержит прямых упоминаний Mercedes и Alpine и целиком сосредоточено на самой идее партнёрств и союзов между командами.
«Есть реальная тревога, что спорт рискует сделать шаг назад с точки зрения честности и справедливости — в момент, когда регуляторная база, созданная значительными совместными усилиями, была направлена ровно в противоположную сторону», — написал Зак Браун.
Он привёл несколько примеров ситуаций, в которых, по его мнению, спортивная честность пострадала из‑за действий команд, связанных альянсом. Среди них — эпизод с самым быстрым кругом Даниэля Риккардо за Racing Bulls на Гран-при Сингапура 2024 года: это лишило McLaren дополнительного очка, когда Ландо Норрис боролся с Максом Ферстаппеном из Red Bull за титул. Ещё один пример — просьба к Лиаму Лоусону из Racing Bulls уступить позицию Максу Ферстаппену на недавнем Гран-при Майами.
Отдельно Браун указывает на то, что общие ресурсы — включая аэродинамические трубы и программные комплексы — могут давать преимущество, если используются сразу несколькими командами, и такого преимущества нет у тех, кто работает полностью самостоятельно.
Также он задаётся вопросом, почему McLaren пришлось ждать девять месяцев и выплачивать компенсацию, чтобы Роб Маршалл смог перейти из Red Bull в 2024 году, тогда как Лоран Мекис смог сменить должность руководителя команды, перейдя из Racing Bulls в Red Bull, «за считаные дни».
Кроме того, Браун отмечает, что переход Андреа Ланди из Racing Bulls в Red Bull, который состоится 1 июля после объявления от 17 апреля, «усиливает» впечатление, будто внутренние барьеры и ограничения не работают так, как это было бы приемлемо между «по-настоящему независимыми конкурентами».
По мнению Брауна, вопрос упирается в «справедливость» и необходимость отсутствия формальных связей между командами.
Он написал: «Нам нужно устранить любые дальнейшие альянсы — будь то через владение, стратегическое участие или любую другую равнозначную форму контроля или влияния, — и нам нужно быстро, совместными усилиями, начать процесс сворачивания тех союзов, которые уже существуют, чтобы не поставить под удар будущую спортивную честность чемпионата».
В письме Браун добавил, что был бы рад обсудить тему с Бен Сулайемом, а McLaren начнёт работу над рекомендациями — как вопросы управления и контроля можно закрыть изменениями в регламенте.
Финал письма звучит так: «Я считаю, что работа, которую FIA и Liberty Media проделали, чтобы сформировать 11 финансово устойчивых команд в условиях контроля затрат, создала самую конкурентную эпоху в истории Формулы-1.
Мы убеждены: если решить эту оставшуюся структурную проблему, Формула-1 выйдет на ещё более сильный курс, продолжит процветать и станет лучшей версией спорта в истории. Нужно лишь убедиться, что мы обеспечим полное равенство условий и честность во всех аспектах. Я уверен, что вместе мы сможем этого добиться».
Мохаммед Бен Сулайем и ранее знал о претензиях Зака Брауна к сотрудничеству между командами. Общаясь с прессой на Гран-при Майами, он дал понять, что изучает этот вопрос.
«Я действительно считаю, что владеть двумя [командами] — не лучший путь. Это моя личная точка зрения. Но мы разбираемся, потому что область сложная», — приводит его слова Reuters. «Мы поручили нашим людям проверить: возможно ли это? Разрешено ли? Правильно ли это? Есть ещё и спортивная составляющая. Если мы потеряем спортивный дух, я считаю, что поддержки [со стороны болельщиков Формулы-1] больше не будет. Поэтому лично я не поддерживаю это на 100%».