Видео. Карлос Сайнс оценил новую трассу Madring в Мадриде
Новый Гран-при в Мадриде всё ближе к реальности: трасса Madring готовится принять Формулу-1 уже в сентябре. Карлос Сайнс одним из первых оценил конфигурацию и рассказал, где на круге стоит ждать атак.
Гонщик Williams Карлос Сайнс проехал первый круг по трассе Madring, которая примет Гран-при Испании, пока площадка готовится к проведению этапа в сентябре.
Трасса Madring, расположенная рядом с аэропортом Мадрида Барахас, всё ещё строится: работы продолжаются, чтобы успеть к ряду контрольных сроков, включая инспекцию FIA в конце месяца. Но асфальт на территории выставочного комплекса IFEMA уже уложен, и Сайнс в роли посла проекта проехал первые круги по будущей трассе на Ford Mustang GT мощностью около 450 л.с.
Общее впечатление испанца от конфигурации длиной 5,4 км и с 22 поворотами — круг окажется быстрее, чем выглядит со стороны. По его словам, ключевую роль в этом играют специально спроектированные скоростные виражи во второй половине круга.
Подъезжая к шикане в поворотах 1–2, Сайнс сразу отмечает очевидную «точку для обгона». Однако дальше идёт более длинная прямая к шикане поворотов 5–6, и гонщик Williams уже подчёркивает, что «очень стратегическое» использование батареи будет иметь значение.
Начиная с девятого поворота трасса уходит с городских дорог на специально построенный участок — и, по ощущениям Сайнса, именно там Madring раскрывается по-настоящему: появляются куда более быстрые повороты, «где мы увидим машину Формулы-1 в лучшем виде».
Главная жемчужина круга — вираж с наклоном в форме арены в 12-м повороте, получивший название La Monumental. Из-за уклона 24% он, как ожидается, будет проходиться на полном газу.
«Мы поедем туда на полном газу, хотя, возможно, чуть приотпустим в середине, чтобы передняя ось лучше держалась», — прогнозирует Сайнс. «Это впечатлило меня больше всего. Я думал, La Monumental будет просто с наклоном, но внезапно оказалось, что он не только наклонный — он ещё и слепой. Вы сделали настоящий коктейль».
После выхода из этого полууовала в 13-й поворот Сайнс ждёт ещё одну возможность для атаки — в тесном левом. Далее идёт связка быстрых эсок Valdebebas, которая, по словам испанца, напоминает ему «Спа и Сильверстоун», и трасса возвращается к комплексу IFEMA.
После проезда под автомагистралью пилотов ждёт очень узкий левый поворот на 117 градусов, где придётся ехать рядом с внешней стеной. Сайнс предупреждает, что это место «может всех застать врасплох» — речь о 20-м повороте. Затем трасса разворачивается обратно и выводит на старт-финишную прямую.
Организаторы в Мадриде получили право проводить Гран-при Испании в течение 10 лет — с 2026 по 2035 год. При этом Барселона также заключила новое соглашение, по которому этап на трассе Каталунья будет проходить раз в два года: гонка останется в календаре в 2028, 2030 и 2032 годах, помимо этапа, который состоится уже в следующем месяце.