Исаак Хаджар: ошибки и дискомфорт в Канаде за рулём Red Bull
В Монреале Исаак Хаджар показал лучший результат в сезоне, но по его словам, цифры в протоколе не отражают реальную картину. Пятое место за Red Bull досталось дорого: гонка вышла нервной, а два штрафа перечеркнули попытки побороться выше.
Исаак Хаджар завершил Гран-при Канады на пятом месте — это его лучший финиш в воскресной гонке в сезоне. Гонщик Red Bull пересёк линию позади Шарля Леклера из Ferrari, но итоговый результат не передаёт, насколько хаотичным получился заезд: по ходу дистанции француз получил два штрафа, которые стоили ему огромного количества времени.
После финиша Хаджар признал, что в гонке было слишком много «ошибок». При этом он понимал, почему они возникли, и отмечал: благодаря темповому преимуществу над группой позади штрафы не лишили его позиции на финише.
Старт складывался удачно: Red Bull поставила Хаджара на софт — и этот выбор оказался верным для условий в Монреале. Он тронулся чисто, а проблемы с надёжностью, из-за которых он упустил шанс на очки в Спринте, в этот раз не повторились.
21-летний пилот сумел обойти Леклера за счёт фазы пит-стопов, но вскоре монегаск начал оказывать давление — и именно здесь начались неприятности. Хаджара передали на рассмотрение стюардам из-за поздней смены траектории при обороне, и в итоге он получил штраф 10 секунд. После гонки он извинился за этот манёвр.
«Я, конечно, не хотел вытеснять [Леклера] на траву — он очень чисто гоняется. Я, думаю, просто извинился, потому что это было немного глупо», — сказал Хаджар.
Дальше он объяснил, что по ощущениям воскресенье резко отличалось от субботы:
«У меня не было тех же ощущений, что [в субботу]. Мне было совсем некомфортно в болиде.
[В субботу] в Спринт и в квалификации у меня был очень хороший темп, я понимал, что происходит. Сегодня у меня не получилось это повторить. Из-за этого… мне приходится очень сильно концентрироваться, чтобы удержать болид на трассе, и при этом я допускаю ошибки, так что да…»
Второй штраф оказался ещё жёстче: Хаджару назначили stop-and-go за то, что он недостаточно сбросил скорость под жёлтыми флагами. Однако отрыв от Франко Колапинто позади был настолько большим, что Исаак смог сохранить пятое место.
Эти штрафы лишили его реального шанса побороться с Леклером за четвёртую позицию после того, как пилот Ferrari всё же прошёл его. В итоге Хаджар финишировал в круге позади лидера.
При этом уик-энд принёс и позитивные моменты. Хаджар оказался заметно ближе по темпу к Максу Ферстаппену и в целом выступил сильнее, чем в Майами. В Монреале его устраивали настройки, пока в Red Bull не подкорректировали несколько параметров в воскресенье — на фоне угрозы дождя.
«Болид был очень быстрым, но сложным в управлении по сравнению с [субботой], когда мне было комфортнее, поэтому я не мог атаковать так, как хотел.
[Суббота] была лучшим днём в году для меня — по крайней мере, пока что. У меня было очень сильное ощущение [в болиде], и я хочу, чтобы оно сохранялось до конца сезона. Если так и будет, мы будем бороться впереди», — добавил он.
«В целом скорость болида в этот уик-энд была очень позитивной: по сравнению с Майами мы сделали большой шаг вперёд и выжали максимум из этапа. Надеюсь, мы сохраним этот импульс в Монако».