Статистика Гран-при Канады 2026: рекорды Антонелли и разрыв в чемпионате
Монреаль снова подарил не только драму на трассе имени Жиля Вильнёва, но и россыпь статистических рекордов. После Гран-при Канады 2026 таблица чемпионата выглядит так, будто сезон уже перешёл в режим доминирования — и цифры это подтверждают.
Андреа Кими Антонелли вновь вошёл в историю на Гран-при Канады, продлив серию побед после первого триумфа до четырёх подряд. Ни одному гонщику раньше не удавалось выиграть свои первые четыре Гран-при кряду.
Теперь Антонелли входит в группу из пяти пилотов, у которых ровно четыре победы в Гран-при. Вместе с ним в этом списке — Карлос Сайнс-младший, чья четвёртая победа в Мексике в 2024 году остаётся последним успехом Ferrari, а также Дэн Герни, Брюс Макларен и Эдди Ирвайн — все они четырёхкратные победители Гран-при.
Этот Гран-при Канады стал 55-м в истории, но итальянцы выигрывали его лишь во второй раз. Микеле Альборето победил за Ferrari в 1985 году и, как и Антонелли, уезжал из Монреаля лидером чемпионата.
Впервые Антонелли не выиграл, стартуя с поул-позиции. Джордж Расселл опередил его в квалификации на 0,086 секунды — ровно на столько же, насколько они разошлись, заняв весь первый ряд на спринт. После осечки в Майами Mercedes оформил первый ряд в четвёртый раз за сезон. Их 88-й дубль в квалификации укрепил рекорд: теперь у Mercedes на пять таких результатов больше, чем у ближайших преследователей из Ferrari.
Расселл взял 10-й поул в карьере и стал 38-м гонщиком в истории, добравшимся до двузначного числа поулов (хотя FOM не признаёт его поул на Гран-при Бразилии 2022 года). При этом его личная лучшая серия из 20 гонок подряд с набранными очками прервалась из-за отказа батареи.
Самая длинная действующая серия финишей в очках среди участников пелотона теперь у Шарля Леклера — восемь подряд. Напарник Леклера Льюис Хэмилтон показал лучший результат за Ferrari с момента перехода в команду в начале прошлого года.
Сход Расселла позволил Антонелли увеличить лидерство в чемпионате до 43 очков. В прошлом сезоне максимальный отрыв по ходу года составлял 34 очка. Более крупной разницы на вершине таблицы не было с тех пор, как Макс Ферстаппен выиграл титул-2024, опередив Ландо Норриса на 63 очка.
Ферстаппен впервые в этом году поднялся на подиум. В последний раз ему приходилось ждать до пятого этапа, чтобы финишировать в тройке, ещё в 2018-м. Для Red Bull есть и отдельный повод для оптимизма: это первое попадание на подиум для их силовой установки Red Bull-Ford, собранной на базе в Милтон-Кинсе.
Исаак Хаджар показал лучший результат с момента прихода в Red Bull, хотя получил не только одно из самых жёстких наказаний — 10-секундный stop-and-go, — но и отдельный штраф +10 секунд ко времени. Несмотря на это, он финишировал более чем на 14 секунд впереди Франко Колапинто из Alpine, который добился лучшего результата в карьере на данный момент.
Финиш Хаджара стал лучшим результатом для напарника Ферстаппена со времён четвёртого места Серхио Переса на Гран-при Майами 2024 года. Тогда это был лучший итог Переса вплоть до момента, когда Red Bull выдал ему новый двухлетний контракт двумя гонками позже. Однако дальше по тому сезону Перес так и не поднялся выше четвёртого места, а новый договор затем разорвали. Вместо того чтобы начать, как ожидалось, шестой сезон за Red Bull в этом году, он теперь выступает за Cadillac.
Во второй раз в сезоне McLaren уехал со спринта с достойным, двузначным количеством очков, но затем не набрал ни одного балла в основной гонке. В Китае команда осталась без очков после того, как заняла весь третий ряд на старте, а в Канаде повторила сценарий уже после захвата всего второго ряда.
Арвид Линдблад повторил свой лучший результат в квалификации — девятое место. Однако, в отличие от Австралии, где он поднялся на пятую позицию к концу первого круга, на этот раз он вообще не принял старт.
Его сход привёл к двум дополнительным прогревочным кругам, из-за чего дистанцию сократили с 70 кругов до 68. Это самый короткий Гран-при Канады с 2018 года, когда модель Винни Харлоу по ошибке слишком рано показала клетчатый флаг.
Гонка стала и самой ранней в истории канадского этапа: раньше Гран-при здесь никогда не проводили до июня. В воскресенье температура была непривычно низкой — всего 12°C, хотя на фоне первой поездки Формулы-1 в Монреаль это выглядело почти теплом. В дебютной гонке на этой трассе, прошедшей 8 октября, в день заезда было лишь 5°C. Победитель на домашнем этапе Жиль Вильнёв получал трофей, закутавшись в плотное пальто.