Провал Aston Martin в Каталунье: двойной сход и ожидание большого апгрейда

Проблемы Aston Martin снова дали о себе знать на протяжении всего уик-энда Гран-при Барселоны-Каталуньи. После непростого старта сезона-2026 руководитель команды Aston Martin Эдриан Ньюи принял смелое решение: вместо серии небольших доработок сосредоточиться на одном крупном пакете обновлений, который должен появиться позже по ходу года.

Понятно, к чему ведёт такая стратегия: нынешние гоночные уик-энды превращаются в болезненное испытание — особенно на фоне того, как соперники активно развивают машины и уезжают всё дальше. При этом новички из Cadillac выглядят особенно показательным ориентиром.

Монако стало редким лучиком надежды: Фернандо Алонсо воспользовался сходами и штрафами соперников и взял одно очко. Это немного приободрило всех и в Aston Martin, и в лагере Honda.

А вот Барселона, напротив, изначально обещала быть тяжёлой. Болиды AMR26 квалифицировались 21-м и 22-м — впереди оказался Лэнс Стролл, опередив напарника. В гонке оба сошли из‑за технических проблем, а Алонсо и вовсе стартовал с пит-лейн после того, как команда добавила новые элементы силовой установки в доступный комплект.

Для испанца это было особенно досадно, хотя поддержку трибун он всё же смог прочувствовать — особенно во время парада пилотов.

«Это была лучшая часть уик-энда, — сказал он. — Болельщики были невероятны все эти дни. Это было очень, очень приятное чувство, очень эмоциональный уик-энд для меня — возможно, последний в Барселоне. Так что вне машины я наслаждался каждой минутой.

К сожалению, по результатам мы не дали им того, чего они заслуживают. Надеюсь, во второй половине года мы сможем улучшить ситуацию».

Тяжело пришлось и всей команде.

«Мне жаль всех болельщиков в зелёных футболках на трибунах и в паддоке, — признал руководитель гоночной бригады Майк Крак. — Их было очень много. Когда мы выезжали и возвращались, было так приятно видеть этих людей в зелёном, а мы не смогли дать им повода порадоваться».

Отсутствие заметного прогресса и, кажется, бесконечное ожидание крупного пакета обновлений давит на всех в Aston Martin.

«Давление ощущают все, — признал Крак. — Это чувствуется в боксах, особенно по пилотам. Ситуация очень сложная. Но, с другой стороны, у нас сильный лидер, решение — обновляться позже — принято, и наша задача как команды следовать этому решению, даже если это тяжело.

И мы обязаны поддерживать мотивацию, выжимать максимум из обучения. Думаю, даже с этой машиной мы ещё можем многое улучшить. Легко сказать: “Мы просто ездим по кругу и ждём обновлений”. Но часть наших проблем всё равно останется, так что их нужно решать».

Желание разобраться в происходящем помогает удерживать фокус на ближайших этапах. Однако такие уик-энды, как в Барселоне, только сильнее раздражают: два финиша с полным гоночным километражом дали бы команде ценные данные.

«Как бы странно это ни звучало, ты всегда узнаёшь что-то новое, даже когда проигрываешь три-четыре секунды и будто едешь в другой категории, — сказал Крак о Барселоне. — Но всё равно учишься многому.

И, думаю, мы узнали очень многое: как нам нужно перестроить процессы, чтобы выжать максимум. Так что есть и небольшие позитивные моменты».

Сохранять боевой дух в такой обстановке непросто. Алонсо понимает, что часть его работы — удерживать команду вместе.

«Нам точно нужно держаться вместе, — сказал он после гонки в воскресенье. — Очко в Монако доказывает, что мы не сдаёмся. Даже когда мы были в конце пелотона, мы смогли доехать до финиша и использовать любой шанс, который появляется в концовке — машины безопасности или что угодно.

И мы связываем надежды со второй половиной года: с улучшениями мы сможем стать чуть более конкурентоспособными и продолжим работать.

Но нам в какой-то момент нужны и результаты. Нам нужно увидеть обновления, которые сделают машину быстрее. К тому же в последние годы некоторые обновления не делали машину настолько быстрой, как мы хотели. Так что в обновлениях этого года ещё многое предстоит доказать, и мы все надеемся на лучшее».