Мекис не верит в рывок Red Bull в Австрии
Новый регламент Формулы 1 в 2026 году быстро расставил акценты: темп всё чаще зависит от того, кто и насколько удачно попадает с обновлениями. В Red Bull готовят пакет на Гран-при Австрии, но Лоран Мекис заранее остужает ожидания.
Руководитель Red Bull Лоран Мекис предупредил, что пакет обновлений, который дебютирует на Гран-при Австрии, “не будет достаточным”, чтобы навязать Mercedes или Ferrari борьбу за победу.
Ferrari наглядно показала, какую прибавку может дать серьёзный набор доработок: Льюис Хэмилтон максимально эффективно использовал восемь крупных обновлений и на прошлой неделе уверенно прорвался к победе в Испании. В сезоне по полностью новому регламенту машины всё ещё находятся на ранней стадии развития, а значит, потенциал для заметного роста скорости остаётся большим.
Red Bull считали обладателем лучшего двигателя внутреннего сгорания (ICE) — и этот итог, по словам Мекиса, стал неожиданностью для самой команды. При этом из-за такого статуса Red Bull не получила “токены” на модернизацию силовой установки, поэтому прибавку придётся искать со стороны шасси.
“Картина этого сезона — это такие колебания формы, которые зависят от того, кто и когда привозит обновления”, — сказал Мекис журналистам, включая Crash.net.
“Ferrari сделала большой шаг вперёд в этот уик-энд. Очевидно, наше следующее крупное обновление — в Австрии, но оно стоит ровно столько, сколько реального времени на круге оно даст на трассе. Все в Милтон-Кинсе очень много работали над этим пакетом, и нет никаких сомнений: одного австрийского пакета будет недостаточно.
“Мы понимаем, что нужны дальнейшие шаги. Но важно, чтобы мы продолжили идти по траектории постоянного сокращения отставания, на которой находимся с Японии: чтобы мы становились ближе и больше не говорили о четырёх десятых — а, надеюсь, о меньшем”.
В Испании Макс Ферстаппен финишировал четвёртым, и на этот результат повлияли поздние сходы Кими Антонелли и Шарля Леклера.
Гонка для четырёхкратного чемпиона мира вышла относительно спокойной: на финише его Red Bull разделяли более 15 секунд “чистого воздуха” как до, так и после машин McLaren. Впрочем, Мекис не согласен с тем, что команда оказалась в некой “серой зоне”, где уже не дотянуться до лидеров и слишком далеко от остальных.
“Я бы не сказал, что мы в серой зоне”, — подчеркнул он.
“Мы в группе топ-четырёх и боремся. Не на каждой конфигурации трассы мы можем сражаться за подиум. В Канаде и в Монако мы могли, но здесь — нет, это справедливо.
“Тем не менее, думаю, до всей этой драмы на последних кругах максимум, на что мы могли рассчитывать сегодня, — это обойти одну Ferrari и одну McLaren”.