Хэмилтон готов менять курс Ferrari
Победа Льюиса Хэмилтона в Барселоне стала важной вехой сезона-2026: Mercedes впервые проиграл гонку, а Ferrari получила подтверждение, что способна навязать борьбу. Но сам Хэмилтон предупреждает: чтобы реально догнать команду из Брэкли, в Маранелло придётся работать ещё жёстче — и, возможно, менять подход.
Льюис Хэмилтон дал понять, что готов «скорректировать курс» Ferrari в попытке догнать Mercedes в борьбе за титул Формулы-1.
Победа Хэмилтона на трассе Каталунья в прошлый уик-энд стала первым в 2026 году успехом команды не Mercedes на Гран-при и закрепила семикратного чемпиона мира на второй строчке личного зачёта.
Сейчас Хэмилтон уступает 41 очко пилоту Mercedes Кими Антонелли. При этом у его бывшей команды есть вопросы по надёжности: итальянец сошёл, занимая второе место, а ранее в сезоне не финишировал и Джордж Расселл в Канаде.
Известно, что болид Ferrari SF-26 проигрывает Mercedes по мощности силовой установки, поэтому ожидается, что после официального решения FIA команда получит поддержку по механизму ADUO. Тем не менее Хэмилтон настроен продолжать активную работу над шасси, которое в паддоке считают одним из сильнейших в пелотоне. Гонщик рассказал, что после визита на базу между этапами в Барселоне и Австрии планирует обсудить ситуацию с инженерами и при необходимости предложить изменения, чтобы сократить отставание от Mercedes.
«Если честно, с учётом того, как начался год, я не думал об этом в таком ключе. Я не думал о восьмом титуле», — сказал Хэмилтон журналистам.
«Конечно, мы работали ради того, чтобы выигрывать, но я всегда понимал, что на это нужно время».
«Mercedes с самого начала сезона выкатил болид с фантастической скоростью, и оба пилота отлично выполняют свою работу. Мы знаем, что у нас есть дефицит мощности. Будут трассы с очень, очень длинными прямыми, где это станет ещё большей проблемой».
«Но в основе у нас отличный болид. Если мы продолжим добавлять эффективность и сможем проходить повороты быстрее, то, возможно, немного сократим этот разрыв — до тех пор, пока не прибавим по мощности или не закроем отставание по силовой установке».
«Сейчас очень, очень трудно мыслить на дистанции. Думаю, нужно идти гонка за гонкой, неделя за неделей. Я буду на базе [перед Австрией], мы всё разберём; поговорим с аэродинамистами, посмотрим на все обновления, которые готовятся, когда они выйдут и какой эффект дадут, и при необходимости скорректируем направление — туда, куда, на мой взгляд, должен двигаться болид».
«Мы просто будем продолжать давить и получать удовольствие. Важно ещё и кайфовать от процесса».