FIA обновила правила Формулы-1 на 2026 и 2027
До старта новой технической эпохи осталось совсем немного, и FIA продолжает «дошлифовывать» детали будущих правил. На заседании Всемирного совета по автоспорту в Макао были утверждены правки к регламенту Формулы-1 2026, а заодно согласован первый пакет документов по правилам 2027 года.
FIA объявила о серии корректировок регламента Формулы-1 2026, одновременно подтвердив, что согласован «первый выпуск» правил 2027 года.
На заседании World Motor Sport Council (Всемирного совета по автоспорту) в Макао были официально утверждены решения по ряду вопросов во всех чемпионатах под эгидой FIA, включая новый календарь Formula E.
Что касается Формулы-1, WMSC утвердил следующие изменения правил на 2026 год.
Объявление heat hazard (режим повышенной тепловой опасности) теперь можно разделять между спринтом и основной гонкой, но по-прежнему его необходимо подтверждать за 24 часа до запланированного времени старта.
В целях безопасности в условиях низкого сцепления — когда трасса мокрая — или при плохой видимости вновь введён boost mode (режим буста), но только для предотвращения снижения мощности на болиде, а не для увеличения отдачи. В таких условиях overtake mode (режим обгона) отключён.
По правилам 2027 года предсезонные тесты увеличены с трёх до четырёх дней суммарно. Также WMSC ратифицировал «первый выпуск» технического регламента 2027: он включает структурные правки, уточнения формулировок и точечные технические обновления, которые повышают ясность, единообразие и применимость норм, а также учитывают ключевые выводы по итогам сезона-2026.
Отдельно WMSC официально одобрил предложенные изменения в распределении мощности силовых установок с 2027 года: Формула-1 начнёт отходить от соотношения 50:50 между ДВС и батареей.
К 2028 году планируется пропорция 60:40. Утверждённые обновления включают «точечные корректировки мощности двигателя внутреннего сгорания, потока энергии топлива и использования системы рекуперации энергии, а также расширенную гибкость в управлении энергией».
Кроме того, были согласованы меры, касающиеся поставок силовых установок, порядка проведения прогревочных кругов и дистанции гонки на отдельных трассах, а также финансовые изменения, связанные с поправками к техническому и спортивному пакету правил на 2027–2028 годы.
«FIA продолжает контролировать развитие регламента 2026 года и тесно работать со всеми ключевыми участниками гоночного сообщества», — заявил президент FIA Мохаммед Бен Сулайем.
«Как и при любом крупном изменении правил, процесс не заканчивается, когда болиду впервые разрешают выехать на трассу. Постоянный диалог и сотрудничество необходимы, чтобы регламент отвечал потребностям спорта, его пилотов и болельщиков».
«Вместе мы изучаем, каким должен быть следующий этап развития чемпионата, и рассматриваем, как сбалансировать инновации, устойчивость, скорость и зрелищность в ближайшие годы».
«Обсуждения будущих концепций силовых установок, включая V8 на устойчивом топливе, показывают готовность всех сторон участвовать в формировании следующей главы спорта».