Алонсо увидел скрытый прогресс Aston Martin в Австрии
Результаты Aston Martin на Гран-при Австрии выглядели безнадёжно, но Фернандо Алонсо настаивает: внутри команды увидели реальный прогресс. По его словам, ключевые изменения касаются работы ERS и поведения коробки передач — того, что не всегда заметно по итоговой классификации.
Фернандо Алонсо заявил, что Aston Martin сделала шаг вперёд в работе с отдачей энергии, и это стало «невидимым» прогрессом после Гран-при Австрии.
На этапе в Австрии Aston Martin потеряла Лэнса Стролла из-за схода, а Алонсо финишировал 18-м, в трёх кругах позади лидера.
Однако, несмотря на отсутствие улучшения в результатах, Алонсо подробно объяснил, почему именно квалификация стала для команды прорывом. Речь о том, как Aston Martin научилась стабильнее управлять отдачей энергии на быстрых кругах. При этом в квалификации команда всё равно оказалась на последнем ряду стартового поля: Алонсо уступил 0,912 секунды Валттери Боттасу из Cadillac.
Кроме того, по ходу сезона Aston Martin мучается с собственной коробкой передач: на низких скоростях она теряет синхронизацию. Двукратный чемпион мира считает, что «огромные шаги» были сделаны и в решении этой проблемы.
«Внутри команды в этот уик-энд мы столкнулись с несколькими сложностями — возможно, из-за высоты над уровнем моря, другой трассы, которая жёстко нагружает энергосистему. Но уже с первой тренировки мы сделали огромные шаги в управляемости коробки передач: переключения вниз, переключения вверх и стабильность по энергии», — сказал Алонсо журналистам.
«В первой части сезона отдача энергии была немного нестабильной. Мы приезжали в квалификацию, и каждый круг получался с разной скоростью на прямых перед входом в поворот. Здесь мы сделали на этом большой акцент и постарались исправить ситуацию.
Думаю, это была первая квалификация в году, где на всех трёх кругах у меня была одинаковая отдача энергии. И это позволило атаковать предел в повороте, потому что я знал, с какой скоростью подъеду к следующему.
Так что шаги, которые мы сделали с первой тренировки до квалификации, были очень обнадёживающими. Команда продолжает работать так, будто мы боремся за очки или подиумы».
«Когда ты каждый уик-энд последний, легко потерять мотивацию. Но внутри команды никто не сдаётся: они работают над улучшением болида в каждой сессии.
С точки зрения гонщика это даёт мотивацию тоже не опускать руки — потому что команда не опускает руки».