Откуда названия поворотов Сильверстоуна

Пока Формула-1 готовится к Гран-при Великобритании 2026 в эти выходные, самое время вспомнить происхождение названий поворотов на одной из самых исторических трасс календаря.

Одна из прелестей Сильверстоуна, который принимал немало незабываемых гонок Формулы-1, в том, что его повороты известны по ярким названиям, а не по стандартной нумерации. От первого поворота Abbey до легендарной связки Maggotts и Becketts — разбираем, как каждый участок трассы получил своё имя.

Поворот 1 — Abbey

Пилоты выстраиваются на стартовой решётке вдоль Hamilton Straight — прямой, названной в честь Льюиса Хэмилтона, самого успешного британского гонщика в истории Формулы-1. Затем они проходят 239 метров до поворота Abbey. Название связано с остатками средневекового монастыря, обнаруженными неподалёку, — Luffield Abbey.

Поворот 2 — Farm

Многие повороты Сильверстоуна отсылают к местным ориентирам, и второй — не исключение. Изначальная конфигурация трассы, впервые принявшая Гран-при в 1948 году, включала прямую, проходившую мимо фермы — отсюда и Farm Straight (по крайней мере, до перестройки 2010 года). Название сохранилось, но теперь это мягкая дуга, которую пилоты пролетают на высокой скорости.

Поворот 3 — Village

Первая серьёзная точка торможения на круге — Village, правый поворот, названный в честь ближайшей деревни. Она же дала имя самой трассе, а сегодня в этой зоне размещаются базы Aston Martin и Cadillac.

Поворот 4 — The Loop

Если в Монако есть «шпилька», то Сильверстоун выбрал не менее говорящую формулировку для четвёртого поворота. The Loop точно описывает форму виража: это самый медленный участок трассы и важное место, где пилотам нужно эффективно рекуперировать энергию, прежде чем снова разгоняться.

Поворот 5 — Aintree

Ипподром Эйнтри в Ливерпуле сегодня известен гонками совсем другого типа — там соревнуются лошади. Но раньше он пять раз принимал Гран-при Великобритании в период с 1955 по 1962 год. Поворот 5 носит имя Aintree, подчёркивая общую страницу истории Эйнтри и Сильверстоуна.

Wellington Straight

Дальше идёт Wellington Straight — один из двух элементов трассы, напоминающих о военном прошлом Сильверстоуна. Во время Второй мировой войны здесь располагалась база Королевских ВВС, а на территории аэродрома были взлётно-посадочные полосы для бомбардировщиков Vickers Wellington. Эта прямая фактически сформирована на месте одной из таких полос.

Поворот 6 — Brooklands

Так же как начало Wellington Straight отсылает к Aintree, следующий поворот посвящён ещё одной бывшей площадке Гран-при Великобритании. Бруклендс — овальная трасса к югу от Лондона, где состоялось самое первое издание гонки ровно век назад, в 1926 году, и ещё одно — год спустя.

Поворот 7 — Luffield

За Brooklands следует поворот 7, Luffield, — ещё одно напоминание об упомянутом аббатстве к северо-востоку от трассы. Раньше этот участок делили на два отдельных поворота, но теперь Luffield — длинный правый вираж, где пилотам приходится заметно сбрасывать скорость.

Поворот 8 — Woodcote

Во многом ранняя гоночная история Сильверстоуна связана с RAC, известным британским клубом, чьи участники организовывали многие первые мероприятия и помогли заложить репутацию трассы. Поэтому неудивительно, что они поучаствовали и в том, как назывались некоторые повороты.

Woodcote Park — загородная резиденция на земле, связанной с RAC, в графстве Суррей. В её честь назван поворот 8: скоростной правый вираж, который когда-то завершал круг.

Поворот 9 — Copse

Сильверстоун окружён живописной сельской местностью и островками леса. Небольшие группы деревьев — те самые copses — получили собственные названия, например Chapel Copse и Cheese Copse. Сверхбыстрый поворот Copse проходит рядом с обоими и почти всегда преодолевается пилотами с минимальным сбросом газа.

Повороты 10–14 — Maggotts, Becketts и Chapel

Пожалуй, самая знаменитая последовательность на трассе — связка с 10-го по 14-й поворот. Она настолько цельная и динамичная, что логичнее воспринимать её как единый комплекс. Первым идёт Maggotts — название происходит от Maggots Moor, пустоши по другую сторону трибун.

Дальше пилоты ныряют в Becketts. И этот поворот, и Chapel Curve напоминают о средневековой часовне, посвящённой бывшему архиепископу Кентерберийскому Томасу Бекету. Часовню снесли, чтобы построить аэродром в 1943 году.

Hangar Straight

Ещё один привет военной истории Сильверстоуна — Hangar Straight. Здесь стояли два крупнейших ангара аэродрома, где размещались самолёты. Сейчас это отличная зона для обгонов: пилоты разгоняются по быстрой прямой перед торможением.

Поворот 15 — Stowe

Затем скорость резко падает: нужно тормозить в Stowe — коварный поворот, который сложно «собрать» идеально. Именно здесь Михаэль Шумахер сломал ногу на ранней стадии Гран-при Великобритании 1999 года. Считается, что среди первых, кто предлагал проводить гонки на заброшенном аэродроме, были ученики местной школы Stowe School. Вряд ли они могли представить, что спустя годы Сильверстоун будет собирать до полумиллиона зрителей ежегодно.

Поворот 16 — Vale

Точно неизвестно, почему 16-й поворот назвали Vale. По одной версии, это отсылка к небольшому перепаду высот в этой точке, который особенно заметен из-за того, что остальная трасса в целом довольно ровная. По другой — название просто указывает, что этот участок находится в пределах района Aylesbury Vale.

Повороты 17/18 — Club

И, наконец, Club — поклон в сторону лондонского клуба RAC. Тесную связь этой организации с Сильверстоуном подчёркивает и эффектный золотой трофей, который вручают победителю Гран-при Великобритании и который нужно вернуть после подиумных церемоний. Обычно пилоты получают копию, но в прошлом году впервые сделали версию из LEGO — необычное пополнение коллекции Ландо Норриса.