Сильверстоун перед Гран-при Великобритании: главные темы паддока и ожидания команд

Джордж Расселл из Mercedes подходит к домашнему этапу в Сильверстоуне в лучшей форме за долгое время. В Австрии британец одержал первую победу со старта сезона в Австралии. Важен был не только сам результат, но и то, как эта гонка повлияла на его уверенность после серии поражений от второго года в команде — Кими Антонелли.

Расселл уже начинал ломать голову: что ещё нужно сделать, чтобы стабильно выжимать максимум из болида Mercedes, с которым Антонелли порой выглядел особенно уверенно. Это раздражало вдвойне, потому что в Австралии Расселл был заметно сильнее, а с учётом опыта и скорости техники казался очевидным фаворитом в борьбе за титул.

Однако по очкам он успел отстать на 50, и лишь в Австрии сократил разрыв до 40 — обыграв Антонелли на трассе, где итальянец, возможно, был одним из самых быстрых по темпу, но не сумел собрать уик-энд воедино.

Теперь Расселл приезжает в Сильверстоун — место, где за девять попыток он ни разу не финишировал выше пятого — с ощутимо другим настроем и мечтой впервые выиграть дома.
“В себе я уверен на сто процентов, но я всё ещё набираюсь уверенности в том, как вывести болид в идеальное рабочее окно”, — сказал он, широко улыбаясь в четверг на медиа-дне в Нортгемптоншире.

“Если бы вы спросили меня в прошлом году перед сессией, насколько я уверен, что болид будет в порядке и я попаду в круг, — уверенности было бы больше. Тогда я намного лучше понимал болид и шины, чем сейчас. Но с каждой гонкой становится лучше”.

“Австрия исторически была сложной трассой для меня: жара, низкий уровень сцепления — такие условия я обычно терпеть не могу”.

“Моё выступление не было идеальным, не было выдающимся, но оно получилось заметно лучше, чем если бы эта гонка была три-четыре этапа назад. Я очень доволен прогрессом, которого мы добились вместе с командой, чтобы настроить болид точнее”.

Антонелли в этот раз не собирается расслабляться

Напарник Расселла, 19-летний Андреа Кими Антонелли, судя по всему, не впечатлён возвращением британца в форму — скорее, он сам признаёт, что в Австрии не доработал. Итальянец рассказал, что после сильной пятницы он “чуть отпустил хватку” в квалификации, снизил интенсивность — и это быстро привело к ошибкам.

Есть ощущение, что Антонелли не станет повторять такой сценарий и приезжает в Сильверстоун с хорошим настроем. Причины понятны: в прошлом году европейская часть сезона сложилась для него мучительно — всего два результата с очками за девять попыток, — но в 2026-м подобных провалов не видно.

В этом сезоне Антонелли выиграл стартовый отрезок в Монако и шёл вторым в Барселоне после обгона Расселла на трассе, но сошёл под конец гонки из-за проблем с силовой установкой. В Австрии скорости тоже хватало для победы, однако неверная реакция на ситуацию с жёлтыми флагами в квалификации ухудшила стартовую позицию, и в итоге он смог спасти лишь третье место — прогресс очевиден.

Сам Антонелли говорит, что вынес “самые большие уроки” из последних двух уик-эндов:
“Внутри у меня большой огонь, потому что последние две гонки, конечно, прошли не так, как могли, если смотреть на наш темп”, — сказал Антонелли.

“В Барселоне гонка складывалась хорошо, но затем случилась проблема — обидно. А в Австрии я чувствовал себя в болиде очень уверенно”.

“Но в квалификации я немного слишком расслабился по ходу сессии и не выжал максимум из болида и шин. Потом была ситуация с жёлтым флагом: Джордж отработал грамотно, сделал то, что было нужно. А я со своей стороны справился недостаточно хорошо”.

К тому же у Антонелли тёплые воспоминания о Сильверстоуне: именно здесь он взял свою первую победу в Формуле-2, и именно в тот уик-энд Mercedes окончательно решил, что он готов к шагу в Формулу-1 в следующем сезоне.

Ferrari ждёт непростой уик-энд

Ferrari в двух последних гонках качало из стороны в сторону. Льюис Хэмилтон пережил взлёт в Испании, одержав первую победу в Гран-при за Scuderia Ferrari, а уже в Австрии команда столкнулась с сильной деградацией шин и не смогла реально побороться за подиум.

Особенно тяжёлым воскресенье получилось для Шарля Леклера: его непростая серия после подиума в Японии продолжилась и в Австрии. На вопрос, возможно ли “переломить” ситуацию уже сейчас, монегаск ответил сдержанно: в Сильверстоуне много прямых, а на них у Ferrari заметный дефицит относительно Mercedes, Red Bull и McLaren.

“Это не тот уик-энд, где мы ожидаем быть особенно сильными”, — сказал Леклер. “Здесь гораздо больше прямых, не так много поворотов, где можно отыграться за счёт восстановления энергии, так что я ожидаю сложный этап для нас”.

“К сожалению, следующие два уик-энда на бумаге не слишком подходят нашему болиду, но мы выложимся”.

“Последние пару недель я очень много работал. Суббота в Австрии была намного лучше, а вот в воскресной гонке мы как команда не были так сильны, и у меня тоже возникли сложности. Я продолжаю работать, держу голову холодной и надеюсь, что лучшие дни ещё впереди”.

Хэмилтон, для которого это уже 20-й сезон Формулы-1 в Сильверстоуне, согласен: довести счёт домашних побед до десяти будет трудно.
“Конечно, у нас бывали отличные выступления. Но факт в том, что, как вы видели в гонке, мы теряем довольно много времени”, — сказал он.

“Похоже, на прямой мы проигрываем примерно четыре десятых. Отбить это в поворотах тяжело. В основе у нас действительно хороший болид, просто нужно продолжать работать, максимально использовать то, что есть, брать лучшие возможные результаты и набирать как можно больше очков, пока мы не закроем этот разрыв”.

Алонсо не будет решать будущее только по обновлениям в Венгрии

Aston Martin на этой неделе подтвердил: долгожданный первый крупный пакет обновлений в 2026 году команда привезёт в Венгрию — это последний этап перед летним перерывом. Примерно к тому же времени Honda, как ожидается, тоже подготовит улучшение.

То, как этот пакет сработает, повлияет на решение Фернандо Алонсо о том, останется ли он в Формуле-1 после нынешнего сезона. Однако в четверг испанец подчеркнул, что одним обновлением вопрос не ограничится:
“Дело будет не только в этом. Думаю, это сочетание факторов. Важны не только шасси — нам также нужно увидеть прогресс по мотору, который мы планируем на ближайшие гонки”.

“Мне хорошо в команде, я знаю, что все работают на пределе, и я чувствую уверенность. Но в конечном счёте мне нужно подумать и о себе — что я буду делать в следующем году. Решение не будет зависеть только от того, насколько быстрыми мы окажемся в Венгрии. На столе есть и другие вещи”.

Ожидается, что двукратный чемпион мира примет окончательное решение летом, но сейчас он склоняется к тому, чтобы остаться в Aston Martin ещё на год.

Сильверстоун ждёт рекордную посещаемость

В четверг Сильверстоун уже гудел, хотя заезды ещё не начались. Организаторы ожидают от 565 000 до 575 000 зрителей за уик-энд — это может стать рекордом посещаемости этапа Формулы-1.

Публике будет за кого болеть: на домашней гонке выступят сразу пять британцев — Джордж Расселл, Льюис Хэмилтон, Ландо Норрис, Оливер Берман и дебютант Арвид Линдблад.

У Норриса есть и собственная трибуна — Landostand. Это конструкция на 16 000 мест в конце Hangar Straight у поворота Stowe, и она уже распродана.

Норрис — о слухах, связывающих Макса Ферстаппена с McLaren

На фоне сообщений о возможной связи четырёхкратного чемпиона мира Макса Ферстаппена с McLaren Норрис в четверг говорил прежде всего о своих болельщиках и новой трибуне:
“Я, честно, не могу дождаться, когда завтра увижу это из кокпита. Надеюсь, это будет отвлекать всех — настолько она яркая. И у меня есть визор с дополнительной тонировкой, чтобы проезжать Stowe”.

“Она намного больше и лучше, чем в прошлом сезоне. Трибуна огромная. Я заезжал туда утром — уже видел людей, магазин, стало больше зон гостеприимства для зрителей, музыка, диджеи, всё такое. Я хочу, чтобы всем, кто придёт, всем, кто поддерживает меня, было классно, и чтобы они получали удовольствие даже тогда, когда мы не на трассе”.

“Это особенное чувство, потому что я по-прежнему воспринимаю себя просто как парня, который хочет гоняться и кайфовать от пилотажа. Но при этом есть ещё и невероятный бонус — фанаты, поддержка, вся эта история. Когда видишь, как всё это складывается вместе, и при этом внутри остаёшься тем самым обычным парнем, — масштабы происходящего кажутся просто невероятными. Это то, о чём я мечтал”.