Ферстаппен о сходе на Сильверстоуне: «Это больно и опасно»
Развязка Гран-при Великобритании на Сильверстоуне получилась жёсткой для Red Bull: Макс Ферстаппен разбил машину за несколько кругов до финиша, а Исаак Хаджар остался пятым. После гонки оба гонщика прямо объяснили, что пошло не так.
Макс Ферстаппен назвал повторяющуюся проблему своей машины Red Bull «раздражающей и болезненной» после того, как он сошёл на Гран-при Великобритании за четыре круга до финиша.
Нидерландец шёл третьим и реально претендовал на подиум, когда развернулся и вылетел в гравий в повороте Стоу.
Его вылет вызвал поздний сейфти-кар: маршалы эвакуировали застрявшую RB22. В нейтрализованных условиях гонка так и завершилась, а победу одержал Шарль Леклер.
Выступая после финиша, четырёхкратный чемпион мира связал сход с той же проблемой заднего антикрыла, из‑за которой он попал в аварию в квалификации в Австрии на предыдущем этапе.
«Когда заднее антикрыло не закрывается полностью, ты теряешь много прижимной силы и разворачиваешься, вылетая с трассы, — сказал он. — Один раз — ладно, но два раза… Это уже становится опасно для меня. И, конечно, мне этого не хочется».
На вопрос, что делать дальше после разочаровывающего уик-энда, Ферстаппен выглядел подавленным.
«Не знаю, — признался он. — Это просто больно, раздражает. Ты пытаешься сделать всё, что можешь. Вчера… да и весь уик-энд я недоволен балансом машины. На моей стороне боксов нам не хватает максимальной скорости.
То же самое и сегодня в гонке. Если бы всё зависело от меня, я бы стартовал с пит-лейна, но… Сейчас, честно, я просто жду, когда поеду домой и перестану думать о Формуле-1».
Тем временем по другую сторону боксов Red Bull Исаак Хаджар финишировал пятым — ровно на той позиции, с которой стартовал — и признал, что его раздражало отсутствие возможности продвинуться выше.
«Первые несколько кругов темп был очень хорошим, — сказал он. — Я держался прямо в режиме обгона Макса и, не знаю, ощущения были отличные. А потом случилось сильное падение. Даже на новых шинах, на новом Hard после пит-стопа… не знаю, темпа почти не было. Мне сильно не хватало “нагрузки” на машину.
После того как мы поменяли переднее антикрыло и я снова выехал, мы сильно прибавили по времени круга. Я снова был доволен, но в то же время думал: “Окей, я просто выбросил всю гонку”, потому что прошло четыре или пять кругов, я потерял много позиций. Очень обидно».
Отвечая на вопрос, удаётся ли ему выжимать максимум из машины, несмотря на результат, француз добавил: «Думаю, я разобрался, на что способна машина с новым пакетом, чего у меня толком не получалось на Red Bull Ring.
Так что я этим доволен. Теперь нужно понять, что пошло не так на том отрезке, когда я ехал в “ничейной зоне”, и тогда, возможно, получится бороться ближе к лидерам».