Aston Martin везёт обновления на Гран-при Венгрии
Aston Martin готовится наконец-то встряхнуть сезон: после тяжёлого старта команда везёт на Хунгароринг долгожданные технические новинки. Майк Крак при этом напомнил, что в эпоху бюджетного потолка даже самые нужные апгрейды приходится «оплачивать» с максимальной точностью.
Руководитель Aston Martin Майк Крак использовал необычную метафору про «супермаркет», чтобы объяснить, как команда лавирует между бюджетным потолком и необходимостью выпускать обновления.
Команда из Сильверстоуна готовится представить долгожданный пакет доработок на Гран-при Венгрии. Для AMR26 это будут первые технические обновления после непростого начала сезона: до этого машина не получала новинок.
Однако, в отличие от прошлых эпох Формулы-1, теперь нельзя просто «залить проблему деньгами». Причина — бюджетный потолок, который в сезоне 2026 составляет 215 млн долларов США (160,2 млн фунтов стерлингов).
Объясняя, как Aston Martin совмещает потребность прибавлять на трассе и жёсткие финансовые рамки, Крак привёл аналогию с походом за покупками:
«Вы идёте в супермаркет, и у вас в кармане 100 евро, значит вы можете потратить только 100 евро, — начал главный руководитель на трассе, общаясь с прессой. — Если вы берёте что-то “бесплатно”, это всё равно идёт из этих 100, и так вы развиваете болид. Если вы потратили свои 100, больше потратить уже нельзя — значит нужно понять, в какой момент у вас есть всё необходимое.
Один момент нельзя забывать: могут случаться аварии, поэтому нужно оставить запас. Надо тратить эти 100 евро с умом — это постоянный баланс между развитием и стоимостью участия в гонках.
У нас много новых людей, которые стараются выстроить более правильные процессы, чтобы, например, детали становились дешевле. Вся эта система — непрерывная попытка оптимизировать, чтобы получать гораздо больше за те же 100 евро».
Крак подчеркнул, что спорить о необходимости лимита расходов он не собирается:
«Я не хочу спорить, нужен он или нет. Думаю, это просто правило — как, например, минимальный вес машины или требование к тому, сколько цилиндров должно быть у двигателя. Правила вы принимаете, а дальше должны извлечь из них максимум.
В Формуле-1 нужно эффективно подходить к тому, как вы делаете детали и как управляете всем процессом.
Нужно справляться не только с техническим вызовом или спортивной задачей — есть ещё и финансовый вызов. И это часть Формулы-1»