Вольфф: Расселл должен сам делать удачу
Уик-энд в Сильверстоуне снова напомнил, как быстро в Formula 1 меняется расклад: один удачный поворот событий — и борьба в таблице выглядит совсем иначе. После финиша Джорджа Расселла вторым Тото Вольфф сформулировал для своих гонщиков простую установку: ждать подарков бессмысленно, удачу нужно создавать самому.
Тото Вольфф призвал Джорджа Расселла продолжать «делать удачу своими руками» после второго места на Гран-при Великобритании.
28-летний британец пережил непростой уик-энд на Сильверстоуне. Ему не хватало чистого темпа по сравнению с Кими Антонелли, а по ходу гонки Расселл ещё и получил прокол. Несмотря на это, он сумел воспользоваться неудачами соперников и стратегическими решениями вокруг него: проблемами напарника, аварией Макса Ферстаппена и решением Ferrari позвать Льюиса Хэмилтона на пит-стоп в условиях машины безопасности.
Эти 18 очков оказались особенно ценными. Семикратный победитель Гран-при сократил отставание от молодого итальянца, лидирующего в личном зачёте, до 25 баллов. Ещё три этапа назад разница между ними достигала 68 очков.
В начале сезона Расселлу долго не везло — череда неприятных эпизодов поставила его в положение догоняющего. Но по мере того как фортуна начала отворачиваться от Антонелли, британец получил шанс регулярно извлекать выгоду из ситуации.
КогдаВольффа спросили, не кажется ли ему, что удача наконец-то начинает приходить к Расселлу, руководитель Mercedes воспользовался моментом, чтобы адресовать чёткое сообщение обоим гонщикам.
"Удачу нужно делать самому", — сказал 54-летний Вольфф журналистам. "[На Сильверстоуне] он просто держался на машине, которая ему не нравилась, а в конце Макс попал в аварию.
Льюис хотел побороться за победу и поехал на пит-стоп, и, надеюсь, это даст Джорджу позитивный импульс".
При этом австриец быстро перевёл разговор к главной проблеме, которая преследует команду из Брэкли в этом сезоне: надёжности.
Расселл упустил вероятную победу на Гран-при Канады, Антонелли потерял второе место в Барселоне на трассе Каталунья и лишился почти гарантированного триумфа в Сильверстоуне.
"Но в целом у нас слишком много сходов", — добавил Вольфф. "Три победы, точнее, второе место и две победы…
Для Кубка конструкторов и чемпионата пилотов это то, что нам нужно взять под контроль, потому что, если смотреть шире, помимо быстрого болида и отличной работы гонщиков, именно это остаётся основной проблемой. Но все на заводах полностью включены в решение вопроса".