Какие шины Pirelli получат команды и пилоты на Гран-при Бельгии 2026

Очередная связка из двух гонок стартует в этот уик-энд на Гран-при Бельгии, и Pirelli официально подтвердили, какие составы получат команды и пилоты на 10-м этапе сезона.

Для вызовов, которые традиционно предлагает легендарный Спа-Франкоршам, выбраны составы C2, C3 и C4: они будут выступать в роли Hard, Medium и Soft соответственно.

По распределению комплектов на этап гонщики получат два набора Hard (маркировка белым), три набора Medium (маркировка жёлтым) и восемь наборов Soft (маркировка красным). Также всем будет доступна зелёная промежуточная резина и синие полные дождевые шины — если они понадобятся по ходу уик-энда.

Дополнительный комплект Soft зарезервирован для тех, кто пробьётся в Q3 квалификации. Кроме того, при сухой трассе все пилоты обязаны использовать в гонке как минимум два разных слика.

С учётом того, что арденнский лес вокруг трассы известен своей переменчивой погодой, а сам Спа-Франкоршам требует от пилотов предельной точности, фактор непредсказуемости снова выходит на первый план.

В превью уик-энда от Pirelli подчёркивается: «В случае плохой погоды дождевые облака дольше держатся над районом, из-за чего трасса остаётся влажной, а состояние асфальта меняется». Далее говорится: «Во время дождя пилоты часто сталкиваются с ситуацией, когда одни участки уже сухие, а другие всё ещё мокрые, поэтому выбор шин становится особенно тонкой задачей — между сликами и промежуточными».

Pirelli также напоминают, что пару лет назад трассу полностью переложили, и в начале уик-энда она обычно даёт относительно невысокий уровень сцепления. Однако ситуация может быть лучше благодаря недавним гонкам GT: марафон 24 часа Спа оставляет на полотне дополнительный слой резины, что постепенно добавляет держак.

Отдельная головоломка — настройка болида под три разных по характеру сектора. В Pirelli описывают это так: «Три сектора трассы сильно отличаются друг от друга и всегда ставили команды перед задачей найти компромисс. Первый — самый быстрый, с длинной прямой, где обгоны встречаются часто; второй — более техничный, со связками поворотов средней скорости, многие из которых проходят на спуске; третий — более плавный и развивается на лёгком подъёме».

Ещё один важный штрих 2026 года — влияние обновлённой аэродинамики на выбор настроек. В превью отмечается: «В этом году внедрение новой аэродинамики должно упростить поиск правильного компромисса по прижимной силе. Болиды смогут использовать более “прижимные” конфигурации для техничных участков, одновременно выигрывая на прямых за счёт режима для прямолинейной скорости». И дополнение, знакомое по этапам с высокой нагрузкой: «Как было видно в Сильверстоуне, решающей станет и способность пилотов грамотно управлять силовой установкой и эффективно восполнять заряд».

На стратегии может сильно повлиять и температура. Во время 24 часов Спа, которые прошли в конце июня, температура полотна превышала 55°C. Pirelli подчёркивают: «При таких значениях логично ожидать роста термической деградации шин, а значит — повышения вероятности стратегий с двумя пит-стопами. В любом случае, в воскресной гонке главную роль, как ожидается, сыграют два самых жёстких состава линейки».