Ferrari оштрафовали за небезопасный выпуск Хэмилтона в Спа
После гонки в Спа-Франкоршам стюарды подробно разобрали эпизод на пит-стопе Льюиса Хэмилтона под режимом VSC. Ferrari получила крупный денежный штраф за небезопасный выпуск, а в документе объяснили, как возникла путаница с командами на регулировку переднего антикрыла.
Штраф Ferrari за инцидент на пит-стопе Льюиса Хэмилтона на Гран-при Бельгии подтверждён: команда заплатит за небезопасный выпуск после того, как гонщик сбил механика при выезде из боксов.
Эпизод произошёл на 20-м круге воскресной гонки. Хэмилтон, уже имевший на тот момент пятисекундный штраф после контакта на первом круге с Джорджем Расселлом из Mercedes, заехал в боксы под виртуальным сейфти-каром.
После того как Хэмилтон выждал пять секунд для отбытия наказания, на его болиду заменили все четыре шины. Однако в момент выпуска механик, работавший с инструментом для регулировки переднего антикрыла, шагнул вперёд и оказался на траектории правого переднего колеса.
Механика задело, он упал на асфальт, после чего Хэмилтон немедленно остановился и дождался, пока путь полностью освободят. Сообщается, что механик не получил травм.
По итогам Гран-при стюарды расследовали небезопасный выпуск и назначили Ferrari штраф €30 000, из которых €10 000 — условно, с отсрочкой на 12 месяцев.
В документе стюардов говорится: «В момент выпуска болида №44 с пит-стопа механик шагнул на путь правого переднего колеса, когда болид начал движение вперёд. Он упал, но не получил травм.
Команда пояснила, что инцидент произошёл на фоне сложного и необычного сочетания обстоятельств. ХЭМ получил пятисекундный штраф за нарушение, и его необходимо было отбыть до начала работ на болиду. ЛЕК находился в своём пит-боксе в момент, когда ХЭМ въехал на пит-лейн. ХЭМ сообщил инженеру, что хочет корректировку переднего антикрыла, но эта информация не была передана старшему координатору пит-стопа.
ХЭМ заехал в свой пит-бокс, отбыл штраф, и по истечении пяти секунд один из членов команды сказал “Go”, а затем “0.6 degrees”: первое было командой начать пит-стоп, второе — командой на регулировку антикрыла.
Замена шин была завершена, оператор домкрата опустил болид, и старший координатор активировал зелёный сигнал для болида №44 на выезд. Как только гонщик начал движение, другой механик с инструментом для переднего антикрыла шагнул вперёд на траекторию правого переднего колеса. Перед тем как сделать шаг, он держал голову опущенной и смотрел на инструмент, поэтому не увидел зелёный сигнал.
Команда признала, что выпуск болида №44 в этих обстоятельствах был небезопасным, и связала ошибку с слишком поздней командой на регулировку антикрыла, недостаточно чёткой коммуникацией и тем, что механик не заметил зелёный сигнал. Команда обязалась пересмотреть процедуры пит-стопов, чтобы подобное не повторилось».
Стюарды также подтвердили, что Льюис Хэмилтон не виноват и эпизод «не оправдывает спортивного наказания», однако «оправдывает существенный денежный штраф».
Условная часть штрафа действует при условии, что Ferrari «не совершит аналогичное нарушение» в течение 12 месяцев. Дополнительно Ferrari обязана предоставить отчёт в ФИА по инциденту и по протоколам, введённым для снижения риска подобных ситуаций в будущем.