Норрис: темпа McLaren хватало на подиум в Спа
Для McLaren уик-энд в Спа-Франкоршам мог закончиться куда громче. Ландо Норрис уверен: по скорости команда была готова к борьбе за подиум на Гран-при Бельгии, но ряд решений по ходу гонки и один провальный пит-стоп перечеркнули шансы.
Ландо Норрис рассказал об упущенных возможностях McLaren на Гран-при Бельгии. Британец с досадой признал, что ошибка на пит-стопе лишила его реального шанса побороться за подиум, и подчеркнул: темпа McLaren было «более чем достаточно», чтобы рассчитывать на лучший результат.
Действующий чемпион мира ещё до старта оказался в невыгодном положении из-за штрафа в 10 позиций на решётке за установку нового блока силовой электроники. Поэтому «один из лучших кругов» в его карьере в квалификации оставил смешанные чувства.
Этого круга хватило для третьего места в протоколе, но из-за штрафа Норрис стартовал только 13-м. Впрочем, уже на первом отрезке он начал быстро отыгрывать позиции. Дальше McLaren сделала ставку на возможный поздний выезд сейфти-кара, которого так и не дождались. В итоге Норрис оставался на трассе дольше всех и заехал в боксы последним, а пит-стоп затянулся до неприятных 7,8 секунды.
«Сегодня должно было быть намного лучше, если честно, — сказал он, финишировав седьмым. — Темпа точно хватало, чтобы реально претендовать на подиум. Просто у нас получился ужасный пит-стоп. И с VSC тоже не повезло.
Наверное, стоило заезжать под VSC. Да, тогда получился бы длинный отрезок на медиуме, но… Под VSC я сэкономлю больше времени, чем выиграю, оставаясь на трассе ещё на пять кругов. Сегодня мне было очень тяжело, но скорость была очень сильной, так что какие-то плюсы всё же есть».
При этом, признавая отдельные позитивные моменты, Норрис не считает, что в Спа команда сделала серьёзный шаг вперёд — особенно с учётом того, что и он, и Оскар Пиастри финишировали позади соперников из Mercedes, Ferrari и Red Bull.
На вопрос, можно ли перенести эти улучшения на продолжение связки этапов в Венгрии, Норрис ответил: «Трасса другая, так что нам точно не стоит обольщаться. Мы всё ещё очень далеко, если сравнивать с Mercedes: вчера в квалификации мы проигрывали полсекунды.
Мы ничего не меняли на болиде и не привозили обновлений. На следующей неделе мы впервые привезём, надеюсь, хорошее обновление. Посмотрим, как оно отработает».
Пиастри тоже рассуждал о том, каким мог быть итог, после контакта с Шарлем Леклером из Ferrari в попытке пробиться в подиумную группу. Повреждения сделали австралийца уязвимым, и позже его обогнал Льюис Хэмилтон.
«Гонка точно не была простой, — подытожил Пиастри. — Мне казалось, что темп у нас был действительно хорошим, особенно в начале отрезков. Но после повреждений в контакте с Леклером всё стало заметно сложнее.
На остатке того отрезка мне было очень тяжело. На втором отрезке мы смогли немного компенсировать, и снова стало выглядеть лучше. Но с того момента наша гонка стала сложнее, чем должна была быть.
Нам определённо нужно добавить. Мы чувствуем, что постоянно на один шаг позади и всё время пытаемся удержаться за машинами впереди. Это не самая приятная позиция, но, надеюсь, обновления, которые мы привезём, помогут».