Карлос Сайнс: сезон-2026 в Williams стал жёстким уроком
Летняя пауза в сезоне Формулы-1 2026 заставила Williams подводить промежуточные итоги раньше, чем хотелось бы. Карлос Сайнс открыто признал: нынешняя кампания стала для команды болезненным напоминанием о том, насколько длинным остаётся путь к борьбе с лидерами.
Карлос Сайнс признал, что сезон Williams в 2026 году складывается заметно хуже его ожиданий. Испанец назвал кампанию «закаляющей характер» и «открывающей глаза» на фоне приближающейся летней заводской паузы в Формуле-1.
Сайнс перешёл в Williams из Ferrari перед сезоном 2025 года и стал ключевым подписанием в долгосрочной перестройке команды из Гроува, которую ведёт Джеймс Ваулз.
Первый год сотрудничества превзошёл ожидания: Williams заняла пятое место в Кубке конструкторов, набрав 137 очков — лучший результат с 2017 года. Сайнс дважды поднимался на подиум.
Однако в 2026-м картина резко изменилась. Williams сознательно рано переключила ресурсы на новую регламентную эпоху, пожертвовав развитием машины в концовке 2025 года в надежде получить преимущество над соперниками.
Вместо этого FW48 вышла на старт заметно тяжелее нормы и с нехваткой прижимной силы. Дополнительные сложности возникли ещё на этапе сборки: машина не прошла краш-тесты, из-за чего команде пришлось идти на структурные компромиссы, которые закрепили лишнюю массу в конструкции.
После 11 этапов у Williams всего 11 очков: шесть набрал Карлос Сайнс и пять — Алекс Албон. На той же стадии сезона-2025 было 55.
Отвечая перед Гран-при Венгрии на вопрос, ожидал ли он иметь лишь шесть очков до летнего перерыва, Сайнс говорил максимально прямо.
«Нет, такого не было ни в моих планах, ни в ожиданиях», — сказал пятикратный победитель Гран-при журналистам, в том числе RacingNews365. — «Я довольно открыто и ясно говорил, что в 2025-м мы выступили выше реальных возможностей и, по сути, результаты оказались лучше, чем я ожидал, когда подписывал контракт с Williams в 2024 году.
Машина 2025 года была очень хорошей: временами мы уступали поулу всего три-четыре десятых, и чувствовалось, что баланс действительно на уровне».
Дальше от лидеров, чем думали
У Сайнса были основания верить, что ранний разворот в сторону правил 2026 года принесёт дивиденды. Команда заранее направила значительную часть ресурсов на FW48, опередив многих соперников. Регламентная перезагрузка виделась трамплином для следующей фазы проекта Ваулза — с прицелом на возвращение к борьбе за победы в гонках с 2028 года.
«Естественно, начиная сезон-2026, я ожидал, что при большем времени на разработку машины 2026 года и при новом наборе правил мы, как минимум, сможем удержаться там же или сделать небольшой шаг вперёд», — добавил он.
«Но время показало обратное: как команда мы сейчас дальше от вершины, чем думали в конце 2025 года.
Для всей команды этот год точно стал закаляющим характер, а ещё — в каком-то смысле открыл глаза на то, сколько работы нам ещё предстоит, если мы вообще хотим всерьёз думать о борьбе с топ-командой в будущем».
Факт, что после того же количества этапов очков у Williams лишь пятая часть от показателя 2025 года, подчёркивает масштаб отката. Тяжёлая и недостаточно эффективная FW48 чаще оставляет обоих гонщиков в нижней части середины пелотона.
К Гран-при Азербайджана в конце сентября запланирован большой пакет обновлений, но Джеймс Ваулз уже признавал: прорывным он не станет. Основной расчёт — на 2027 год, чтобы вернуть позиции, потерянные в нынешнем сезоне.
«Мы многому научились, многое поняли, и, к сожалению, пока это был плохой год», — сказал Сайнс.
«Нам нужно сделать выводы и понять, почему так вышло и что именно произошло. Думаю, сейчас у нас уже довольно хорошее понимание.
Потенциал всё развернуть есть, но в Формуле-1 на это нужно время. Нужны время, усилия, деньги в рамках бюджетного лимита и очень много анализа — ровно этим мы сейчас и занимаемся».