Mercedes: Антонелли «не повезло» со штрафом за жёлтые флаги
Штрафы за жёлтые флаги в квалификации почти всегда вызывают споры: где проходит грань между «сбросил достаточно» и «недостаточно замедлился». В Mercedes уверены, что в случае Кими Антонелли решающую роль сыграла неудачная точка отсчёта, выбранная для сравнения.
Mercedes считает, что Андреа Кими Антонелли не повезло получить штраф на стартовой решётке за нарушение требований под жёлтыми флагами в квалификации в прошлый уик-энд.
Стюарды наказали гонщика потерей трёх позиций на старте за то, что он, по их оценке, недостаточно сбросил скорость в зоне действия жёлтых флагов. В обосновании они указали: время Антонелли в соответствующем мини-секторе выросло всего на 0,03 секунды по сравнению с «его лучшим временем в этом мини-секторе».
Однако в Mercedes настаивают: выбранный ориентир для сравнения сам по себе был не самым показательным. Заместитель технического директора команды Симоне Реста объяснил позицию в видео, опубликованном Mercedes.
«Эталонный круг, который использовали для сравнения, на самом деле не был идеальным, — сказал Реста. — В том конкретном секторе референс не отражал реальную скорость Кими.
Это усложнило ситуацию, потому что даже после того, как он сбросил газ, его фактически сравнивали с сектором, который на том круге был медленнее оптимального».
При этом стюарды признали, что Антонелли отреагировал на одиночный жёлтый флаг: он поднял ногу с газа на 16 метров раньше и снизил скорость на 14 км/ч. Но в решении указали, что этого оказалось «недостаточно».
Похожий эпизод уже случался в этом сезоне на Гран-при Австрии: оба гонщика Mercedes прошли зону одиночных жёлтых флагов на последних попытках в квалификации. Тогда Антонелли заметно замедлился и бросил круг, а Джордж Расселл сбросил газ, затем продолжил попытку и в итоге взял поул.
Реста отметил, что в Венгрии Антонелли пытался замедлиться, но всё же довезти попытку до конца. «Кими потом сказал, что если сравнить этот сектор с третьей тренировкой, когда машина была тяжелее из-за топлива и потому ехала медленнее, то даже при сбросе газа он всё равно получался быстрее», — пояснил Реста.
«В каком-то смысле сошлись все факторы. Он среагировал, но из-за того, какой круг взяли за ориентир, этого снижения не хватило, чтобы выполнить требование».