Падение доходов Formula 1 во 2 квартале 2026

Доходы Formula 1 во втором квартале 2026 года снизились на 38% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а операционная прибыль просела на 61%. На итоговые цифры особенно сильно повлияла потеря четырёх гонок.

После публикации Liberty Media отчёта за второй квартал в четверг стало видно, что показатели заметно хуже, чем в 2025-м. Выручка за период с апреля по июнь сократилась с 1,22 млрд долларов в 2025 году до 764 млн долларов в этом сезоне, а операционная прибыль упала с 293 млн до 73 млн долларов.

Скорректированный показатель OIBDA (операционная прибыль до вычета износа и амортизации) снизился с 361 млн до 139 млн долларов.

Впрочем, статистика второго квартала во многом искажена особенностями календаря 2026 года: с апреля по июнь в этом сезоне прошло лишь пять гонок, тогда как год назад за тот же период их было девять. Это связано и с перестановками дат относительно прошлого года, и с напряжённостью на Ближнем Востоке, из‑за которой Гран-при Бахрейна и Гран-при Саудовской Аравии были отменены.

Гран-при Японии сдвинули на более ранний срок — на март (поэтому в этот раз он попал в первый квартал). Два ближневосточных этапа не состоялись, а Имола вовсе выпала из календаря.

В итоге число гонок во втором квартале сократилось на 44%, а по итогам первой половины сезона падение составило 27%: количество этапов уменьшилось с 11 до 8.

На этом фоне снижение общей выручки от гоночной деятельности на 38% за квартал и на 15% за первые шесть месяцев 2026 года выглядит неприятно, но не как повод для паники.

Поскольку Formula 1 согласовала возвращение Гран-при Бахрейна в календарь — пусть и в необычном формате, с проведением в Малайзии в октябре, — во второй половине года финансовая картина должна выровняться, чтобы сезон завершился на достойных показателях.

В третьем квартале запланировано семь гонок (включая Гран-при Испании в Мадриде) против шести год назад. В четвёртом квартале, если Гран-при Катара и Гран-при Абу-Даби всё же состоятся, будет восемь этапов — против семи в 2025-м.

Если же два заключительных этапа придётся отменить, генеральный директор Formula 1 Стефано Доменикали говорил о варианте завершить сезон в Европе, а Имола остаётся главным кандидатом на финал в декабре.

Это означает, что в 2026 году Formula 1, вероятнее всего, проведёт 22 или 23 гонки, что позволит минимизировать финансовый ущерб из‑за ситуации на Ближнем Востоке.

Сокращение доходов из‑за потери этапов ударило и по выплатам командам. Liberty сообщает, что действующая стартовая решётка получила 316 млн долларов в минувшем квартале против 513 млн во втором квартале прошлого года.

За первую половину 2026 года командам выплатили 500 млн долларов, тогда как за тот же период 2025 года сумма составляла 627 млн.

Календарь заполнен, но спринтов станет больше
Хотя Formula 1 нацелена на рост доходов, увеличить количество гонок в ближайшее время не получится: Доменикали подчёркивает, что календарь уже полностью расписан вплоть до 2028 года.

Зато внимание переключилось на расширение программы спринтов уже со следующего сезона. Промоутеры готовы платить больше за проведение спринт-уикендов, потому что они помогают увеличить посещаемость, особенно по пятницам и субботам.

Во время звонка с инвесторами в четверг Доменикали сказал: «В следующем году спринтов будет больше, и мы сообщим, сколько именно, когда объявим календарь на 2027 год.

Принцип простой: это возможность нарастить поток выручки, который мы можем эффективно монетизировать с коммерческой точки зрения».

При этом он исключил вариант, при котором спринты появятся на каждом Гран-при: важно сохранить элемент редкости.

«Если с коммерческой точки зрения мы начнём проводить их везде, это уже не будет ценностью, которую можно по‑настоящему продавать», — добавил он. «Но, безусловно, в будущем число спринтов вырастет. Это на тысячу процентов произойдёт уже в следующем году».

Больше лицензий и премиальных впечатлений
Доменикали также отметил, что Formula 1 привлекла более молодую и более женскую аудиторию, а в США после перехода на Apple TV суммарное время просмотра выросло на 13%. При этом он говорит о стремлении активнее развивать премиальные продукты на этапах, чтобы увеличить доходы.

Пакеты гостеприимства Paddock Club на этот сезон уже распроданы, а командные квоты подтверждены на 2027 год, поэтому теперь задача — искать новые форматы для клиентов премиум-класса за пределами существующих предложений.

По словам Доменикали, «мы фокусируемся на будущем в формате впечатлений», чтобы создавать больше мероприятий из серии «за деньги не купишь».

Один из примеров — Outlap: премиальный ужин, организованный совместно с LVMH. 12 гостей получают ужин высокого уровня в специально подготовленном модуле, который перемещают по трассе. Формат запустили на Гран-при Бельгии, а в следующем году его планируют развивать и на других европейских этапах. Цена — более 10 000 евро с человека.

Доменикали также видит потенциал роста за счёт новых лицензионных сделок и продления ряда действующих контрактов.

При этом он исключил появление у Formula 1 единственного официального партнёра по направлению искусственного интеллекта: «Мы никогда не отдадим эту сферу кому-то одному или одному партнёру, потому что она слишком большая. Способность разделять это направление бизнеса создаёт для нас массу возможностей».