Макс Ферстаппен недоволен: в Ф-1 2026 пилотам сложно решать исход гонки
Сезон Формулы-1 2026 принёс пилотам новый ритм: теперь скорость на круге всё чаще упирается не только в смелость и траектории, но и в то, как болид расходует и отдаёт энергию. Макс Ферстаппен считает, что из-за этого гонщикам всё труднее влиять на результат привычными гоночными приёмами.
Макс Ферстаппен заявил, что пилоты Формулы-1 стали более ограничены в возможности «делать разницу» в Гран-при из-за требований силовых установок.
В 2026 году гонщикам приходится балансировать на тонкой грани управления энергией: 50% доступной мощности обеспечивают батарейные системы. Пилоты адаптируются к новому стилю, стараясь не разрядить батарею настолько, чтобы в ключевой момент остаться без защиты от соперников.
При этом само распределение энергии фактически контролируют бортовые компьютеры. Алгоритмы «обучаются» по мере того, как пилот проезжает круги, поэтому гонщикам важно действовать плавно, точно и стабильно — и педалью газа, и рулём — чтобы не «кормить» систему некорректными данными и не сбивать её настройки.
Четырёхкратный чемпион мира Ферстаппен считает, что в таких условиях пилотам сложнее создавать преимущество.
«Из-за работы газом получается так: если ты иногда быстрее в поворотах, потом больше теряешь на прямых», — сказал Ферстаппен журналистам.
«Так быть не должно. В любом гоночном классе, если ты выигрываешь время в поворотах, это просто “бесплатное” время на круге».
«Обычно тебя за это не “наказывают” на прямой, а сейчас ты реально вынужден думать: “О, мне нужно использовать другую передачу”, или по-другому тормозить, или иначе возвращаться на газ».
«Тебе нужно действовать иначе, и по сути это просто нейтрализует большую часть времени на круге. Поэтому, думаю, в целом мы и видим так много плотной борьбы между командами и напарниками: ты просто не можешь сделать разницу».
«Как будто тебе не разрешают сделать разницу — потому что на следующей прямой тебя за это накажет».