Лоран Мекис о продлении контракта Макса Ферстаппена

Руководителю Oracle Red Bull Racing Лорану Мекису было о чём рассказать, когда в четверг паддок снова собрался на трассе Зандворт. Центральной темой стал новый контракт Макса Ферстаппена, который оставит четырёхкратного чемпиона мира в команде из Милтон-Кинса как минимум до конца 2030 года.

Сразу после объявления Мекис поговорил о том, как складывалась «сделка лета», а также подтвердил, что травмированный Исаак Хаджар пропустит уик-энд в Нидерландах из-за повреждения запястья. Это открыло Лиаму Лоусону дорогу обратно в основную команду, а Юки Цуноде — к возвращению в Racing Bulls.

Ферстаппен остаётся в Red Bull

Наш разговор начинается на верхнем этаже гостевого павильона Red Bull в Зандворте — и солнце, словно по сценарию, пробивается сквозь облака. Мекис не скрывает радости из-за продления контракта Ферстаппена и того, что это означает для команды, которую он возглавляет с середины 2025 года.

«Это феноменальная новость, не буду скрывать», — улыбается он. «Феноменальная новость для Oracle Red Bull Racing. И, если позволите, думаю, это феноменальная новость для Формулы-1 и, возможно, для автоспорта в целом.

Лучший гонщик пелотона решил снова связать будущее с командой — ещё на четыре с половиной года. Мы воспринимаем это как невероятный знак доверия к нашим людям, к нашему видению, к нашей культуре.

Мы не относимся к этому легкомысленно. Мы понимаем, что теперь на нас лежит огромная ответственность: подготовить очень, очень быстрый пакет — шасси и силовую установку — чтобы он мог использовать его и как можно скорее вернуть нас на вершину».

Подчёркивая, насколько важно решение Ферстаппена на фоне непростого старта сезона 2026 и слухов о его будущем, Мекис добавляет: «Вообще нужно смотреть на то, какие “опоры” позволяют запустить новый победный цикл. В Oracle Red Bull Racing нас интересует только одно — побеждать. И Макса интересует только одно — побеждать.

Если “опора” в виде гонщиков закрыта — это уже огромный шаг. Именно это и произошло сегодня. У вас лучший гонщик мира — и вы закрепили его за собой.

Это также помогает добиться успеха и по другим ключевым направлениям, которые нужны, чтобы снова выигрывать. Самое важное — это люди, наши люди. Мы считаем, что у нас лучшие специалисты. И возможность дать им уверенность, что Макс остаётся с нами надолго, — это чёткий сигнал, куда движется проект».

Почему Ферстаппен решил остаться

Как именно проходили переговоры до того, как стороны поставили подписи? И как за год работы Мекиса в Red Bull развивались его отношения с Ферстаппеном?

«Если говорить просто, Макс всегда говорил, что хочет остаться в Red Bull», — отвечает Мекис. «Он говорил это с самых первых наших разговоров о продлении и до самого последнего. Когда мы наконец обо всём договорились, он сказал: “Я же говорил, что всегда хотел остаться!”

Конечно, первая часть сезона получилась сложной: новые правила, болид в начале года был неконкурентоспособным. Плюс в прошлом сезоне мы очень поздно включились в борьбу за титул, так что моменты разочарования случались. Но это лишь потому, что нас объединяет одно желание — выигрывать.

У нас одна задача — побеждать. Поэтому каждый раз, когда мы не выигрываем, мы будем — и будем оставаться — предельно честными друг с другом. Мы будем требовать друг от друга большего, будем обсуждать ошибки и говорить о разочаровании, потому что именно так думают соперники. Именно это заставляет нас вставать каждое утро».

Травма Хаджара и возвращение Лоусона в Red Bull

Уик-энд в Зандворте для Red Bull не ограничивается новостями о контракте Ферстаппена. Напарник Макса в сезоне 2026 Исаак Хаджар выбыл из-за травмы запястья, полученной во время летнего перерыва.

«С Исааком всё нормально», — говорит Мекис. «Во время летней паузы на тренировке он получил небольшое повреждение. Он, кстати, приедет на трассу завтра, в пятницу.

У нас нет причин рисковать. Он отлично начал сезон, становился всё сильнее каждый раз, когда выезжал из боксов — сессия за сессией, уик-энд за уик-эндом.

Мы не рискуем вообще: пусть в этот уик-энд спокойно займётся восстановлением, и, надеюсь, очень скоро он вернётся за руль».

Не дожидаясь следующего вопроса, Мекис продолжает: «Это также даёт нам возможность снова поприветствовать Лиама в Red Bull Racing — и это очень приятно. В первой части сезона он проделал отличную работу, он хорошо знает это поколение болидов, так что совпадение идеальное».

Для Лиама Лоусона это очередной поворот в его «американских горках» в Формуле-1: дебют в роли заменяющего гонщика в Зандворте в 2023-м, затем новые подмены, а дальше — стремительное повышение в Red Bull и столь же быстрое возвращение назад в начале прошлого года. Новозеландец провёл всего два уик-энда рядом с Ферстаппеном, после чего его отправили обратно в Racing Bulls.

За последние полтора сезона Лоусон заметно восстановил и карьеру, и репутацию — и руководители Red Bull решили дать ему место временного сменщика Хаджара. Резервный гонщик сезона 2026 Юки Цунода, в свою очередь, займёт место Лоусона в Racing Bulls рядом с новичком Арвидом Линдбладом.

На вопрос, насколько Лоусон заслужил этот второй шанс, Мекис отвечает: «Первые две гонки прошлого года в составе команды были для него очень тяжёлыми. Уверен, он не заслуживал именно такого финала.

Если посмотреть, как он сумел после этого перестроиться, восстановиться и какой уровень скорости показывает с тех пор — стабильно, и на прошлом поколении болидов, и на нынешнем, — думаю, он действительно заслужил возможность снова получить шанс.

Юки тоже получает возможность вернуться за руль, и он это заслужил: весь год терпеливо работал на симуляторе. Это ещё один приятный поворот уик-энда».

Мекис считает шанс Лоусона в Red Bull «полностью заслуженным».

Полная концентрация на сильной второй половине сезона
На фоне этого потока новостей Зандворт открывает насыщенную вторую часть сезона 2026. Red Bull постарается присоединиться к Mercedes, Ferrari и McLaren (которые выиграли последнюю гонку в Венгрии) в списке победителей Гран-при в новую регламентную эпоху.

Даже если для Red Bull уик-энд начинается необычно из-за перестановок среди гонщиков, насколько Мекис уверен, что многократные чемпионы — воодушевлённые свежими обновлениями болида RB22 — снова движутся в сторону борьбы за победы и титулы?

«Настроение не будет высоким, пока мы снова не начнём выигрывать», — прямо говорит Мекис. «Не ждите, что мы будем довольны тем прогрессом, которого добились, потому что этого пока недостаточно, чтобы выигрывать гонки.

Если в начале года мы уступали темпу больше секунды, то сейчас, вероятно, мы в пределах последних трёх десятых от лидеров. Соперники нас не ждут, все развиваются очень, очень активно. Так что сам факт, что мы настолько сократили отставание, — большая заслуга всех, кто работает в Милтон-Кинсе.

Мы по-прежнему очень хотим попытаться выиграть гонки в этом году. Считаем ли мы, что прямо сейчас у нас достаточно темпа в болиду, чтобы победить в честной борьбе? Нет. Но пелотон настолько плотный, что любая из четырёх команд может оказаться в позиции для победы, как только кто-то из нас проведёт уик-энд не идеально или допустит малейшую ошибку».