Почему контракт Ферстаппена до 2030

В преддверии уик-энда в Зандворте Макс Ферстаппен объявил, что останется в Формуле-1 вместе с Red Bull. Но почему голландец взял на себя обязательства ещё на четыре года — и почему эта новость настолько крупная?

Макс Ферстаппен готовится побить рекорд по самой долгой карьере в одной команде: четырёхкратный чемпион мира прекратил спекуляции о своём будущем, закрепив договорённость с Red Bull минимум до конца 2030 года.

Ранее у Ферстаппена уже был контракт до конца 2028-го, но не было уверенности, что он отработает его полностью. Голландцу не нравится, как ощущаются болиды образца 2026 года, а Red Bull в нынешнем раскладе сил откатился на четвёртое место и пока не выиграл ни одной гонки в этом сезоне.

Менеджмент Ферстаппена изучал варианты на стороне, включая переговоры с McLaren, однако выбор касался скорее того, останется ли Макс в Формуле-1 вообще, а не того, уйдёт ли он из Red Bull.

Тем не менее утром в четверг, на домашней трассе Зандворт, Ферстаппен и Red Bull объявили: он не только решил продолжить путь с Red Bull — брендом, который привёл его в Формулу-1 в 2015 году, — но и подписал новое соглашение, рассчитанное на следующие четыре года.

В итоге получится 15 лет в структуре Red Bull. Это на три года больше текущего рекорда по продолжительности выступлений за одну команду, который принадлежит Льюису Хэмилтону по его периоду в Mercedes.

Почему Ферстаппен остался?

В конечном счёте он решил, что ещё не завершил историю в Формуле-1. И хотя болиды 2026 года ему не по душе, Ферстаппен увидел, что по ходу сезона уже произошли изменения, а на будущее намечены новые шаги.

После того как вопрос «оставаться ли в Формуле-1» был закрыт, Макс понимал: если он продолжит, то именно с Red Bull. Контакты с McLaren в такой ситуации скорее становились удобным инструментом для переговоров. Дальше оставалось просто оформить сделку.

Red Bull ценит Ферстаппена, а Ферстаппен ценит Red Bull — поэтому сенсации в этом решении нет. Команда давно стала для него «своей», и он чувствует себя там максимально комфортно. В четверг Макс вновь дал понять, что легко представляет, как завершит карьеру в составе бренда энергетиков. В отличие от многих соперников, он не видит необходимости выступать за нескольких разных конструкторов.

Ферстаппен своими глазами наблюдал, как Red Bull отвечает на сложности. Самый свежий пример — прошлый год, когда команда сумела выбраться из тяжёлого старта сезона за счёт развития машины и помогла Максу отыграть отставание в 104 очка, доведя борьбу за титул до финальной гонки сезона.

Этот камбэк пришёлся на период руководства Лорана Мекиса, который прошлым летом сменил Кристиана Хорнера. Ферстаппен много общался и с Мекисом, и с его начальником Оливером Минцлаффом, поэтому отлично понимает, что именно планируется дальше. Судя по всему, услышанное его устроило.

Дополнительную уверенность могло дать и то, как Red Bull сразу «с коробки» подготовил одну из лучших силовых установок в пелотоне.

Ещё один важный момент: Ферстаппен знает, что Red Bull позволит ему продолжать выступления за пределами Формулы-1 — на это согласится далеко не каждая команда. Макс обожает гонки на выносливость настолько, что у него есть собственная команда.

Так он получает лучшее из двух миров: может заниматься тем, что нравится, и параллельно гоняться в Формуле-1, которую он по-прежнему считает вершиной автоспорта.

Red Bull не раскрывал финансовые условия нового соглашения, но предполагается, что контракт стал выгоднее, включая рост выплат. Вероятно, в нём также есть пункты, позволяющие выйти из договора при определённых обстоятельствах, но это скорее страховка.

Сейчас Ферстаппен полностью сосредоточен на задаче вернуть Red Bull на вершину. Ему интересен этот вызов, и он твёрдо верит, что сможет снова регулярно выигрывать и в обозримом будущем бороться за чемпионские титулы.

Почему Red Bull так стремился его удержать?

Неудивительно, что Лоран Мекис был особенно доволен тем, что удалось закрыть сделку с Ферстаппеном — самым желанным пилотом на рынке Формулы-1.

Потеря Макса стала бы болезненным ударом, который было бы сложно объяснить руководству. Зато вера Ферстаппена в план Мекиса даёт французу вес и внутри структуры, и снаружи — а это помогает укреплять доверие, пока команда пытается вернуться к победному ритму.

Да, такой контракт не может быть дешёвым. Однако Red Bull всегда платил лучшим столько, сколько они стоят, потому что понимает: результат почти гарантирован. С Ферстаппеном команда чётко знает, что получит, — он доказывает это без остановки с момента перехода в 2016 году.

Речь не только о скорости на трассе, но и о влиянии вне неё. Ферстаппен в команде уже больше десяти лет и во многом стал частью её «ДНК», что делает его исключительно ценным активом.

Он вовлечён в обсуждение стратегически важных решений на высоком уровне благодаря опыту и прежним успехам, а также выстроил сильнейшие отношения с сотрудниками по всему коллективу.

Такая демонстрация доверия проекту делает Red Bull более привлекательным местом работы. Это поможет убедить тех, кто сомневался в своём будущем в команде, остаться, а также привлечёт специалистов из конкурирующих коллективов. С коммерческой точки зрения позиция Red Bull тоже станет сильнее.

Но главное — если Red Bull подготовит более эффективный болид, в команде знают: Ферстаппен принесёт победы.

Теперь, когда среднесрочное будущее Макса определено, Red Bull сможет получить столь нужную паузу от бесконечных вопросов и опереться на стабильность, которую даёт эта сделка.

Это огромное событие для Ферстаппена. Огромное — для Red Bull. И огромная новость для болельщиков Формулы-1: лучший гонщик пелотона остаётся в игре.