Главные темы паддока перед Зандвортом 2026

Макс Ферстаппен забрал главные заголовки, когда после летнего перерыва вся Формула-1 снова собралась в паддоке: четырёхкратный чемпион мира объявил о продлении контракта с Red Bull до конца 2030 года. Но это была лишь одна из тем, которые в четверг подогрели атмосферу в Зандворте перед Гран-при Нидерландов.

Лиам Лоусон сосредоточен на том, чтобы выжать максимум из «хорошей возможности»

Лиам Лоусон только успел вернуться из отпуска: в понедельник он ещё выходил из самолёта, когда получил звонок — на этот уик-энд ему нужно заменить Исаака Хаджара в Red Bull. Француз получил травму запястья.

Новозеландец проводит сильнейший сезон в карьере: в шести из последних семи Гран-при он набирал очки и сейчас идёт девятым в личном зачёте, оставаясь «лучшим из остальных».

Разумеется, он не рассчитывал так быстро снова получить шанс в Red Bull — после двух Гран-при в составе команды в прошлом году его вернули обратно — но понимал, что подобный сценарий возможен, и теперь думает только о том, чтобы отработать уик-энд максимально качественно.

«Это хорошая возможность, — сказал он. — В этом году сезон в целом складывается для нас неплохо. Я просто сосредоточен на том, чтобы продолжить в том же духе в этот уик-энд, хотя теперь я в другом болиду».

В Зандворте Лоусон уже оказывался в роли срочной замены. Именно здесь он дебютировал в Формуле-1 в 2023 году, когда подменил Даниэля Риккардо: австралиец разбил болид AlphaTauri на тренировке и повредил запястье.

Однако нынешний вызов сложнее: Лоусон никогда не пилотировал Red Bull спецификации 2026 года, а уик-энд проходит со спринтом, поэтому на подготовку есть всего одна тренировка. Он отлично понимает: в Формуле-1 такие шансы выпадают нечасто, и ими нужно пользоваться.

Даже если полноценное возвращение в Red Bull в ближайшее время выглядит маловероятным, удачное выступление в Нидерландах укрепит его позиции в борьбе за место в Racing Bulls на следующий сезон и сделает его более интересным вариантом для других команд середины пелотона.

Юки Цунода «умирал от желания» вернуться за руль

В этом году Юки Цунода часто появлялся в паддоке в статусе резервного гонщика Red Bull и Racing Bulls. При этом было заметно, что ему не хватает гонок и он ищет путь обратно на стартовую решётку.

К моменту приезда в Зандворт его шансы получить место на сезон 2027, казалось, заметно снизились. Поэтому неожиданный шанс проехать уик-энд на технике 2026 года — причём в команде, которую он хорошо знает, и на болиде, который был быстрым, — оказался для него идеальным моментом, чтобы снова попасть в поле зрения.

Японец понимает, что произвести впечатление будет крайне сложно: он никогда не пилотировал болид спецификации 2026 года, а такие машины требуют совсем другого подхода по сравнению с предыдущими поколениями. Как и у Лоусона, у него будет лишь одна тренировка, чтобы освоиться на новом месте, включая то, как правильно работать с управлением энергией.

Поэтому Цунода старается снять с себя лишнее давление и просто сделать максимум возможного в текущих обстоятельствах.

«Моя цель — получать удовольствие, — сказал он. — Я очень долго этого ждал. Последние месяцы я просто смотрел на экран.

С начала сезона я умирал от желания оказаться в болиду и бороться с гонщиками. Думаю, сейчас я просто буду наслаждаться моментом и, конечно, выкладываться на 100%. Надеюсь, это принесёт хорошие результаты».

Карлос Сайнс даёт Williams «ещё один шанс» после нового контракта

Этот сезон сложился не так, как рассчитывали Карлос Сайнс и Williams. Британская команда заметно уступает в темпе и с трудом борется за очки — спустя год после того, как финишировала пятой в Кубке конструкторов.

Однако, всё взвесив, Сайнс решил продолжить с Williams и подписал новый многолетний контракт, который может сохранить его в команде как минимум до конца 2028 года. При этом, как сообщается, в соглашении есть пункты, позволяющие досрочно разорвать договор, если скорость болида окажется недостаточной.

Несмотря на разочарование тем, как идёт этот год, Сайнс явно верит, что Williams способен выдать результат в будущем. Кроме того, он понимает, что у него есть время, чтобы остаться и посмотреть, к чему приведёт работа — тем более что свободных мест в топ-командах больше не было.

«У меня ещё есть время, — сказал он. — Скоро мне исполнится 32, но я думаю, что карьера гонщика Формулы-1 может быть очень долгой. Я чувствую, что по-прежнему еду на очень высоком уровне и, возможно, провожу один из лучших сезонов в своей карьере.

По правде говоря, ещё год или два с командой, чтобы продолжать помогать проекту, на который я подписался два года назад, мне никак не повредят. Я в это вкладываюсь, мне очень нравится команда и люди вокруг. Я даю Williams ещё один шанс и ещё одну попытку — добиться результата вместе».

Серхио Перес рассчитывает «продолжать в долгую» с Cadillac

Новички Cadillac довольны тем, в какой форме находится Серхио Перес после возвращения в Формулу-1: перед этим он провёл год вне чемпионата.

Мексиканец подписал многолетний контракт, как и его напарник Валттери Боттас, но команда пока не подтверждала состав официально на сезон 2027.

Со стороны Переса, впрочем, уверенность в будущем звучит однозначно: он считает, что останется в американской команде надолго.

«С моей стороны всё было понятно уже в момент, когда я сюда пришёл: это был контракт на два года, — сказал он.

Конечно, я этого хочу. Я воспринимаю это как свой проект и хочу быть частью Cadillac в долгосрочной перспективе, потому что когда вы начинаете всё с нуля, нужно много времени.

Так что мне действительно нравится здесь, и я рассчитываю продолжать в долгую. Думаю, позже будут какие-то обсуждения — посмотрим, чем всё закончится».

Alpine привезла обновления — но только для Пьера Гасли

В последнее время Alpine уступает Racing Bulls в борьбе за пятое место в Кубке конструкторов. Пьер Гасли и Франко Колапинто ждут обновления, которые помогли бы отыграться.

Команда из Энстоуна проделала большую работу, подготовив новый пакет к этому уик-энду. Но из-за спешки успели собрать лишь один комплект, и он достанется Гасли: в чемпионате он опережает Колапинто на 23 очка.

«Будет интересно. Мы привезли обновления, которых я ждал, потому что в последние несколько уик-эндов по скорости стало сложнее, — сказал Гасли. — Надеюсь, это вернёт нас в борьбу и позволит снова сражаться за пятое место в Кубке конструкторов.

Они точно нужны, потому что последние несколько уик-эндов были непростыми. По симулятору всё выглядит многообещающе, если говорить о том, что мы ожидаем. Конечно, всё должно подтвердиться на трассе — больше узнаем уже в этот уик-энд».