Шумахер, Алонсо и тайная оговорка Red Bull

29 ноября 2014 года. Первый день Себастьяна Феттеля в Ferrari — и первый выезд на красной машине на тестовой трассе команды во Фьорано.

Момент получился эмоциональным. В детстве будущий четырёхкратный чемпион мира приезжал с родителями в Маранелло и пытался увидеть своего героя — Михаэля Шумахера, который наматывал круги по той же трассе, заметный лишь через ограждения.

Теперь внимание приковано к Феттелю.

Снаружи всё выглядело так, будто для Феттеля и Ferrari возможно вообще всё. Однако уже тогда проявлялись первые трещины: Ferrari, за которую начинал выступать Феттель, заметно отличалась от той команды, с которой изначально обсуждался переход.

Эта сцена открывает первый выпуск подкаста F1 Rewind от The Race, посвящённый подробному разбору периода Феттеля в Ferrari. В серии заявлен формат возвращения к событиям прошлого с новым взглядом и анализом деталей, которые не всегда были очевидны в момент самих событий.

Несогласованное объявление

История начинается с субботы уик-энда Гран-при Японии 2014 года, когда официально объявили об уходе Себастьяна Феттеля из Red Bull.

“Это была суббота на Гран-при Японии. То есть 4 октября 2014 года.

Вышел пресс-релиз, где объявлялось, что Себастьян Феттель покидает Red Bull — хотя, в типичной манере пресс-релизов, самое важное там немного спрятали: заголовок был New Team Driver Line Up For 2015, потому что речь шла о том, что Даниил Квят станет напарником Даниэля Риккардо.

И это произошло за семь недель до того, как Ferrari вообще сказала что-либо об уходе Фернандо Алонсо”.

Отмечается, что Ferrari в течение нескольких недель не комментировала ситуацию, хотя направление перехода выглядело очевидным. Сам способ подачи считают необычным: заявление получилось полностью несогласованным.

“Сам способ выглядел странно — всё было полностью несогласовано, разве нет? По сути, Red Bull хотел объявить как можно быстрее, потому что не хотел иметь дело со слухами, которые неизбежно начались бы”.

По этой версии, Кристиан Хорнер оказался застигнут врасплох: Феттель сообщил о желании активировать пункт о расторжении, о существовании которого остальной паддок тогда не знал.

“Его буквально застали неожиданно. Раздался стук в дверь, и это был Себ, который сказал: ‘Я хочу активировать пункт о расторжении’. О существовании этого пункта, кстати, остальной паддок тогда не знал.

Фернандо Алонсо не знал об этом, как не знал и его менеджер Флавио Бриаторе, потому что они пытались договориться с Ferrari о продлении контракта. Так что всех застали врасплох.

Думаю, и Кристиан Хорнер, и руководство Red Bull, и Хельмут Марко решили так: ‘Мы не хотим следующие недели разгребать негатив и бесконечные обсуждения, поэтому не будем ждать Ferrari. Просто скажем: Себ уходит’”.

Когда начались переговоры

Часто встречается версия, будто Феттель поспешил в Ferrari из-за сезона 2014 года, когда напарник Даниэль Риккардо оказался сильнее, а сам Феттель — уже действующий чемпион — испытывал трудности с адаптацией к болиду нового поколения. Однако в подкасте подчёркивается, что хронология говорит о другом: обсуждения стартовали раньше.

“Эту историю можно отследить даже до самого начала сезона 2014 — точнее, ещё до сезона, на предсезонке, потому что у Себастьяна Феттеля была встреча с тогдашним председателем Ferrari Лукой ди Монтедземоло.

В принципе они обсуждали этот переход уже тогда — позже был подписан предварительный договор — но логика была такая: ‘Если Red Bull в этом году не будет достаточно хорош и я не выиграю чемпионат, думаю, я бы хотел перейти в Ferrari’.

Вот это и был серьёзный старт. До этого разговоры тоже были, они не возникли из ниоткуда. Но именно та встреча, похоже, стала точкой, где всё перестало быть гипотетической идеей — той, которую все ожидали когда-нибудь — и превратилось в реальный план, причём, возможно, на год раньше, чем мы думали”.

Также подчёркивается, что идея перехода обсуждалась ещё в 2013 году — до старта сезона 2014.

“Это довольно серьёзно обсуждалось — не по условиям, а как идея — ещё в 2013-м, то есть до того, как сезон 2014 вообще начался.

Так что версия, будто Даниэль Риккардо переиграл Себа, и Себу срочно понадобился выход, не выдерживает проверки: обсуждения шли задолго до того, как в 2014-м вообще начали крутиться колёса”.

Отдельный блок связан с позицией Луки ди Монтедземоло по Фернандо Алонсо. В изложении подкаста речь шла о том, что внутри Ferrari устали от тона, при котором успехи воспринимались как личная заслуга гонщика, а неудачи — как ошибка команды. В этом контексте упоминается разговор с Михаэлем Шумахером и рекомендация строить новую программу вокруг Феттеля.

“Он говорил, что у него было ощущение: Алонсо, при всей своей фантастической скорости, часто подавал всё так, будто когда получается хорошо — это заслуга Алонсо, а когда плохо — виновата команда.

Ему это уже начало надоедать, и он не считал такую атмосферу здоровой. Тогда он поговорил с Михаэлем Шумахером и сказал: ‘Слушай, я хочу заново создать то, что у нас было с тобой. Как мне это сделать?’

Михаэль ответил: ‘Тот парень, вокруг которого тебе нужно строить всё, — это Себ. Себастьян Феттель’. И Луке этого было достаточно”.

Подчёркивается близость Феттеля и Шумахера, а также то, что обсуждения шли ещё до несчастного случая с Шумахером в декабре 2013 года. При этом ключевым оставался вопрос сроков: контракт Феттеля с Red Bull действовал до конца 2015-го, но в нём существовал пункт о досрочном расторжении при определённых условиях, и крайний срок для его активации приходился на уик-энд Гран-при Японии.

“Непонятным оставался только момент, когда именно. Контракт Феттеля с Red Bull действовал до конца 2015 года. Однако там был пункт о расторжении: если к определённому этапу сезона он не занимал нужную позицию в чемпионате, он мог выйти из соглашения. Последний момент, когда он мог активировать этот пункт, — уик-энд Гран-при Японии. Отсюда и тот самый стук в дверь к Кристиану Хорнеру”.

Трое на два места

После заявления Red Bull ситуация осложнила положение Алонсо, который размышлял, стоит ли оставаться в Ferrari до конца контракта, и параллельно зондировал другие варианты.

“У Ferrari ведь сразу появляется проблема, верно? Они решили, что хотят Феттеля, если получится. Они считают, что это реально, хотя нужно время, чтобы всё сложилось.

У них Кими Райкконен под контрактом до конца 2015 года, а у Алонсо контракт до конца 2016-го. Получается три гонщика на два места.

И Алонсо, по сути, об этом не знает. Он считает, что уже несколько месяцев ведёт игру с отличными картами. Алонсо уверен, что находится в великолепной позиции — а на фоне разворачивается совсем другая история”.

Отдельно описывается спортивный фон 2014 года: Ferrari тяжело переживала первый сезон турбогибридной эры 1,6-литровых V6, уступала по силовой установке и переживала первую безвыигрышную кампанию за период чуть более десяти лет. На этом фоне Алонсо активно искал возможности, в том числе упоминаются контакты с Mercedes и переговорный фон вокруг McLaren-Honda.

“Тем временем у Ferrari в 2014 году кошмар. Они слишком поздно начали проект по мотору: 2014-й — первый сезон 1,6-литровых V6 турбо, и по силовой установке они далеко позади. Ferrari мучается, результата нет… Для Ferrari это первый сезон без побед за чуть больше чем десять лет.

И он думает, что весь год разыгрывает сильнейшую партию.

И он, как и многие из нас, не знает, что существует эта оговорка о расторжении”.

В изложении подкаста утверждается, что Лука ди Монтедземоло поручил руководителю команды Ferrari Марко Маттиаччи тянуть время в переговорах с Алонсо, поскольку оставался риск, что Феттель не сможет или не захочет активировать пункт о расторжении, и тогда Алонсо был бы необходим.

“Всё было в подвешенном состоянии: Ferrari понимала расклад, Алонсо — нет, и это делало переговоры несправедливыми. Фернандо думал, что владеет всей информацией, а на деле — нет. Это стало важной частью того, почему отношения Ferrari и Алонсо начали разрушаться. Они уже не были единым целым”.

Также приводится оценка внутренней динамики: в 2010 году Алонсо воспринимался как органичная часть коллектива, но после поражения в решающем финале титула из-за неверного стратегического решения атмосфера начала ломаться, и со временем противоречия лишь усиливались.

“Один человек из команды говорил… в первый год, в 2010-м, Алонсо был полностью частью коллектива… А когда они проиграли финал чемпионата из-за неверного стратегического решения, он сказал, что именно там всё и сломалось.

Сломалось почти с того момента. С тех пор всё плохое становилось ошибкой команды, а всё хорошее — заслугой Фернандо… возникло чувство, что нужно обновление, нужно нажать кнопку перезагрузки”.

Единственным плюсом для Алонсо после того, как всё стало известно, называют юридический момент: Ferrari нарушила пункт контракта, по которому гонщика обязаны были информировать о переговорах с другими кандидатами.

“Не знаю, получил ли он всю зарплату Ferrari, но большую часть зарплаты Ferrari ему выплатили в 2015 году, хотя он уже выступал за McLaren и получал деньги и там”.

Этим эпизодом обозначается старт истории Феттеля в Ferrari, при этом дополнительно упоминается, что Лука ди Монтедземоло уйдёт ещё до того, как Феттель проедет первый круг за Ferrari, и в цепочке событий могли появиться предпосылки будущих неудач в титульной борьбе.