Почему Гран-при Италии однажды прошёл не в Монце
Монца и Гран-при Италии воспринимаются как единое целое: трибуны Tifosi, максимальные скорости и особая атмосфера «Храма скорости». Но в истории чемпионата мира есть один редкий год, когда итальянский этап Формулы-1 прошёл не в Монце — и у этого были вполне конкретные причины.
Сезон 2026 года стал 77-м розыгрышем чемпионата мира Формулы-1. И если учитывать гонку этого года, Гран-при Италии должен был пройти в Монце 76 раз из 77 возможных. На практике это означает простую вещь: за всю историю чемпионата мира был лишь один сезон, когда итальянский этап провели на другой трассе.
Интересно, что с самого появления чемпионата мира в 1950 году только два Гран-при присутствовали в календаре постоянно: Гран-при Великобритании и Гран-при Италии. Они считаются опорными гонками чемпионата — с фанатской культурой, которую знают даже те, кто не следит за Формулой-1 каждую неделю. Болельщики в Сильверстоуне и Tifosi в Монце, как правило, поддерживают ярко и эмоционально, но при этом умеют уважать и соперников — даже если «свои» не побеждают.
За 77 сезонов чемпионата мира Сильверстоун принял 61 Гран-при Великобритании. Дело в том, что британская гонка долго «кочевала» между трассами: помимо Сильверстоуна, её принимали Aintree и Brands Hatch. Окончательно этап закрепился на нынешней площадке перед гонкой 1987 года.
Это ставит Сильверстоун на третью строчку среди трасс, принимавших больше всего этапов Формулы-1: впереди Circuit de Monaco с 72 гонками. Но выше всех всё равно Монца: она принимала 75 из 76 Гран-при Италии в рамках чемпионата мира — и после ближайшего этапа этот показатель станет 76 из 77.
Так почему же однажды Гран-при Италии провели не в Монце?
Гран-при Италии 1980: Монцу заменили Имолой
Единственный «пропуск» в статистике Монцы относится к 1980 году, когда Гран-при Италии прошёл в Имоле.
Причина была не спортивной, а инфраструктурной: Монца находилась в стадии важных работ по безопасности и реконструкции, из-за чего трасса оказалась недоступна. Имола в итоге подстраховала и приняла этап.
В Монце обновляли паддок и проводили улучшения по безопасности трассы. Отчасти это стало продолжением реакции на массовую аварию 1978 года, которая в итоге привела к гибели Ронни Петерсона. Он пережил сам инцидент, но скончался ночью после операции из-за осложнений.
В отсутствие Монцы в 1980-м Имола дебютировала в Формуле-1. Победу одержал Нельсон Пике на Brabham, вторым финишировал будущий чемпион мира Алан Джонс, третьим — напарник Джонса по Williams Карлос Ройтеман. Двойной подиум Джонса и Ройтемана оказался достаточно весомым, чтобы Williams завоевала первый из своих девяти Кубков конструкторов.
Уже в 1981 году Монца вернулась в календарь и с тех пор не пропускала Гран-при Италии. Имола при этом закрепилась в чемпионате как второй итальянский этап — но уже под названием Гран-при Сан-Марино.
Так продолжалось до 2006 года, после чего гонка исчезла из расписания. Формула-1 вернулась в Имолу в 2020-м под именем Гран-при Эмилии-Романьи — в сезон, затронутый пандемией COVID-19. Этот этап оставался в календаре до 2025 года, хотя в 2023-м его отменили из-за сильных наводнений в регионе.
Трассы с наибольшим числом Гран-при Формулы-1
Таблица ниже показывает площадки, которые чаще всего принимали этапы чемпионата мира.
| Трасса | Гран-при | Проведено (из 77) | Годы отсутствия |
| Монца | Гран-при Италии | 76 | 1980 |
| Трасса Монако | Гран-при Монако | 72 | 1951–1954, 2020 |
| Сильверстоун | Гран-при Великобритании | 61 | 1955, 1957, 1959, 1961, 1962, 1964, 1966, 1968, 1970, 1972, 1974, 1976, 1978, 1980, 1982, 1984, 1986 |
| Спа-Франкоршам | Гран-при Бельгии | 59 | 1957, 1959, 1969, 1971–1982, 1984, 2003, 2006 |
| Трасса имени Жиля Вильнёва | Гран-при Канады | 45 | 1950–1977, 1987, 2009, 2020, 2021 |