Что пошло не так у Оскара Пиастри в 2026

Год назад Оскар Пиастри приезжал в Монцу с ощущением, что кубок чемпиона мира уже почти в руках: после неудачи Ландо Норриса в Зандворте он вёз напарнику по McLaren 34 очка.

Но Зандворт-2025 стал последним Гран-при, который выиграл Пиастри. Норрис взял две последние гонки подряд, а Пиастри в чемпионате идёт седьмым — на три позиции ниже и на 55 очков позади напарника. На Гран-при Венгрии, который выиграл Норрис, Пиастри просто не повезло, хотя он мог — и, возможно, должен был — побеждать. В Нидерландах же он финишировал шестым, проиграв Норрису больше полуминуты.

В целом по сезону именно Норрис чаще выглядит более убедительным гонщиком McLaren. Что происходит с Пиастри? Эту тему обсудили Эдд Строу, Марк Хьюз и Вал Хоронжий в свежем выпуске The Race F1 Podcast.

Проблема стиля пилотирования

Марк Хьюз: "Мне кажется, ему тяжелее даётся именно это поколение болидов, особенно в условиях низкого сцепления. Это чуть проявилось ещё в концовке прошлого года, когда мы попали на трассы с низким уровнем грипа — особенно в Мексике.

Сейчас у этих болидов меньше прижимной силы, они ездят на шинах меньшего размера и с более высоким давлением. Пиастри, похоже, всё ещё пытается пилотировать в своей привычной манере: позже поворачивает, сильнее “держит” машину рулём — что-то похожее видно и у Джорджа Расселла, но, думаю, Расселл уже чуть дальше в понимании того, как это сгладить.

У Норриса, как мне кажется, стиль более гибкий — в том, как он заставляет болид работать. Ему нужно, чтобы передняя ось “вошла” в поворот, но он не требует от неё всего и сразу так, как это делает Оскар. Иногда получается так: ты провоцируешь недостаточную поворачиваемость, добавляешь много угла руля, а когда передок наконец цепляется, болид резко срывается в избыточную поворачиваемость. В итоге теряешь время и на входе, и на выходе.

Дальше начинаешь искать решения в настройках, чтобы ослабить этот эффект, но так уводишь болид ещё дальше от оптимального рабочего окна — и проблема только усиливается.

Мы видели уровень, на который способен Оскар, и он никуда не делся. Вопрос в том, чтобы снова найти правильное “окно” и заставить болид работать в нём".

Справедлив ли нынешний нарратив

Эдд Строу: "Важно не бросаться из крайности в крайность. В прошлом году были моменты, когда люди говорили, что Пиастри точно возьмёт титул, а Норрис на его фоне выглядит чуть ли не обманкой.

Теперь Норрис перевернул ситуацию, и уже звучит, будто Пиастри — никакой.

На самом деле на успешность каждого гоночного уик-энда влияет огромное количество факторов. Всё очень сложно, и крошечные различия могут выглядеть гигантскими.

Я бы не сказал, что сезон Пиастри плохой. Он лидировал в Сузуке. На Хунгароринге ему не хватало темпа, но он провёл великолепную гонку — до того момента, как в него врезался Карлос Сайнс. Он двигался к победе в гонке, где по скорости вообще-то не должен был выигрывать.

Хорошего по-прежнему много. Было бы большой ошибкой рисовать его каким-то “призраком” рядом с Норрисом в McLaren, который якобы должен уйти".

Он всё ещё прибавляет

Вал Хоронжий: "Обычно напарников сравнивают напрямую, и чаще всего это игра с нулевой суммой: один поднимается — другой опускается. Но по этому сезону Пиастри пока не так много материала для однозначных выводов. Не забывайте: он не стартовал в первых двух гонках сезона, а болид McLaren продолжает меняться.

Если вернуться к квалификациям, у Пиастри часто бывает так: по всем тренировкам, иногда даже по Q1 и Q2, видно, что он как будто на полшага позади Норриса и дела плохи. А потом наступает Q3 — и вдруг он, может, и не обыгрывает Норриса, но уступает буквально полдесятой. Откуда это берётся?

Норрис привык к довольно спокойной жизни рядом с Даниэлем Риккардо. Когда они оказывались на трассе вместе, можно было ожидать, что Норрис просто уничтожит его по времени круга. И тут появляется Пиастри: по ходу уик-энда кажется, что ты его “прочитал”, а затем — бац, и что-то меняется. Думаю, для Норриса это могло стать культурным шоком, и, возможно, потребовалось полсезона, чтобы с этим справиться.

Да, тревожно видеть уик-энды, где Пиастри финиширует в 30 секундах позади напарника. Так быть не должно. Очевидно, даже в четвёртый сезон в Формуле-1 он остаётся проектом в развитии. Если он действительно “суперзвезда поколения”, то хотелось бы, чтобы такие провалы уже не всплывали — как, например, они редко всплывают у многих других топ-пилотов.

Но он работает. Мы знаем, что он способен подтягивать отдельные элементы своей игры. Логично ожидать, что он улучшит и этот аспект: лучше адаптируется к этим болидам и станет более “настраиваемым” гонщиком, как Норрис — даже если он никогда не будет Норрисом в точности".