Линдблад: минимизация потерь Racing Bulls в Монце
Борьба Racing Bulls и Alpine за пятое место в Кубке конструкторов в Монце получила новый поворот. Alpine блеснула в квалификации, но в гонке Racing Bulls сумели удержать ключевые позиции и увезти двойные очки.
Racing Bulls и Alpine продолжают идти практически встык в споре за пятую строчку Кубка конструкторов. В сезоне они сражаются за статус best of the rest — сразу за лидирующей четвёркой Mercedes, Ferrari, McLaren и Red Bull.
После Гран-при Италии Арвид Линдблад охарактеризовал двойной финиш Racing Bulls в очках, добытый вместе с временным напарником Юки Цунодой, как «минимизацию потерь» на фоне яркой скорости Alpine в квалификации.
В субботу Alpine выглядела готовой сделать серьёзный рывок на Autodromo Nazionale Monza: Пьер Гасли сенсационно взял поул, Линдблад был лучшим из Racing Bulls в хвосте топ-10, а Цунода выбыл уже в Q1.
Однако в воскресенье картина изменилась. Гасли не удержался в группе лидеров и в итоге финишировал седьмым — впереди Линдблада, второго Alpine Франко Колапинто и Цуноды, который хорошо отыгрался, стартуя из глубины.
Этот результат означает, что Racing Bulls остаются пятыми в чемпионате с 75 очками. У Alpine 62, а ближайшие преследователи из Haas имеют 21 балл.
Комментируя гонку, Линдблад сказал:
«Думаю, в уик-энд, когда Alpine привезла нечто особенное по скорости на прямых, суметь разделить их — это очень хорошо.
Потеря очков по отношению к ним минимальна, хотя в реальности Пьер стартовал с поула, а я — десятым. Поэтому финишировать прямо за ним — хороший итог. Для нас это минимизация потерь, так что как команда мы можем быть довольны».
Линдблад набирает очки в семи из последних восьми Гран-при — и сам он связывает стабильность не только с уверенностью, но и с качеством техники:
«Для меня, конечно, это добавляет уверенности, но это также заслуга команды. У нас сильный болид, он надёжный, он хорош на каждой трассе.
Даже сегодня Alpine была намного быстрее нас на прямых, но в поворотах мы были наравне, а местами и быстрее. То же самое было вчера в квалификации.
На большинстве трасс важнее повороты. Это даёт нам уверенность перед ближайшими этапами, что мы всё равно будем иметь преимущество».
Юки Цунода финишировал в 13 секундах позади Линдблада, восстановившись после проблемной квалификации. По ходу уик-энда стюарды также изучали возможное нарушение стартовой процедуры, но штрафа удалось избежать.
После гонки Цунода с улыбкой прокомментировал эпизод, когда на рестарте не попал в свою стартовую клетку:
«Наверное, мне не стоит об этом говорить, да? Я несколько месяцев не выступал. Там вышла небольшая путаница. Очень-очень плохая отговорка!
Но гонка получилась хорошей. Огромное спасибо команде. Думаю, неплохо — вернуться и сразу набрать очки после паузы со времён Абу-Даби 2025 года, так что я это принимаю.
Было очень обидно вылететь в Q1, потому что темп был. Но при этом я рад, что сейчас привёз эти очки команде — особенно когда мы так жёстко боремся с Alpine».