Радиопереговоры. Расселл проигнорировал команду Mercedes
В Монце Mercedes попыталась «заморозить» порядок внутри команды, когда Андреа Кими Антонелли шёл первым. Но Джордж Расселл считал, что обмен позициями не критичен, если всё проходит чисто, и продолжил борьбу. Ниже — хронология с радиопереговорами, где хорошо слышно, как режимы энергии и Overtake Mode превращали заезд в эффект «йо-йо».
Mercedes попыталась зафиксировать порядок своих болидов, пока Андреа Кими Антонелли лидировал на Гран-при Италии.
Однако Джордж Расселл не принял этот призыв и в начале 23-го круга снова обогнал напарника.
Позициями они начали меняться после того, как Антонелли догнал Расселла, вышедшего вперёд в борьбе с Максом Ферстаппеном из Red Bull. Никому из этой тройки не удавалось уехать в отрыв: при низких уровнях рекуперации и мощности режима Overtake Mode возникала «йо-йо-гонка», когда преследователь мог довольно легко контратаковать и возвращать позицию.
Круг: 14/53, RUS: 1’26.549, ANT: 1’25.828
Боннингтон: Антонелли догнал Ферстаппена и Расселла.
Отставание 0,4 впереди, 1,1 сзади.
Круг: 15/53, RUS: 1’25.773, ANT: 1’26.118
Дадли: И просто следи, чтобы всё было чисто.
Расселл проходит Ферстаппена перед шиканой «Роджа».
Боннингтон: Повторять не нужно, но держи чистую борьбу, Джордж.
Боннингтон: 0,4 впереди, 1,0 сзади.
Круг: 16/53, RUS: 1’25.742, ANT: 1’25.615
Дадли: Разрыв 0,5 и осталось 38 кругов.
Боннингтон: 0,4 впереди.
Дадли: Разрыв одна секунда.
Боннингтон: Кими — 0,9 впереди, 0,8 сзади.
Круг: 17/53, RUS: 1’25.584, ANT: 1’25.203
Дадли: Разрыв 0,7, будет Overtake.
Боннингтон: 0,7 впереди, 0,5 сзади.
Дадли: Разрыв 0,4.
Антонелли проходит Расселла на старт-финишной прямой.
Боннингтон: Разрыв 0,7 впереди, 0,8 сзади.
Боннингтон: Если нужно — menu control position 12, control 12.
Круг: 18/53, RUS: 1’26.152, ANT: 1’25.224
Дадли: 0,8 впереди, 0,6 сзади.
Боннингтон: Разрыв 0,8.
Круг: 19/53, RUS: 1’25.802, ANT: 1’25.729
Дадли: Разрыв 0,4, будет Overtake.
Боннингтон: Разрыв 0,7, подумай о стратегии, когда будет комфортно.
Круг: 20/53, RUS: 1’25.606, ANT: 1’25.589
Дадли: 0,8 впереди, 0,8 сзади. Просто помни: вокруг нас могут быть другие планы.
Расселл проходит Антонелли на старт-финишной прямой, Антонелли возвращает позицию перед «Роджей».
Боннингтон: Разрыв 0,8.
Антонелли замедляется и понижает передачи перед зоной торможения в «Реттифило», пока Расселл его проходит, затем они снова меняются местами перед «Роджей».
Боннингтон: Разрыв 0,7, до Ферстаппена позади Джорджа 1,5.
Круг: 21/53, RUS: 1’25.768, ANT: 1’25.833
Дадли: 1,5 сзади — давай теперь наращивать отрыв от Ферстаппена.
Расселл приближается к Антонелли, тот защищается в «Реттифило».
Боннингтон: Разрыв 0,8.
Боннингтон: Разрыв 0,7.
В этот момент Расселл ехал на Hard, а Антонелли — на Medium. Поэтому более вероятным выглядел сценарий, при котором Антонелли потребовался бы второй пит-стоп.
Mercedes решила остановить внутреннюю дуэль. На 22-м круге, когда они разгонялись в сторону «Параболики», гоночный инженер Расселла Маркус Дадли попросил его прекратить «йо-йо-гонку» с напарником.
Но Расселл оспорил это решение и снова обогнал Антонелли на старт-финишной прямой на начале следующего круга. Параллельно в Mercedes сообщили Антонелли, что борьбу сворачивают. Тот заметил, что Расселл всё ещё атакует, уточнил, что именно требуется, но остался позади напарника.
Круг: 22/53, RUS: 1’26.496, ANT: 1’26.536
Дадли (между «Аскари» и «Параболикой»): Окей, Джордж, давай прекратим это «йо-йо» по позициям. Сосредоточимся на том, чтобы увеличить отрыв от Ферстаппена и довести гонку до финиша.
Боннингтон: Разрыв 0,8.
Расселл проходит Антонелли на старт-финишной прямой, Антонелли возвращает позицию в «Родже».
Расселл: Проблема в том, что распределение энергии у нас почему-то очень разное. Я намного быстрее в первом повороте, он быстрее в четвёртом. Если держим всё чисто, не думаю, что это конец света — это «йо-йо».
Круг: 23/53, RUS: 1’25.827, ANT: 1’26.685
Боннингтон (на старт-финишной прямой, когда Расселл снова проходит): Окей, Кими, мы попробуем остановить «йо-йо». Нужно просто нарастить отрыв от Ферстаппена.
Антонелли (перед «Роджей»): Да-да, а тем временем он меня обгоняет. Мне просто сидеть сзади или как?
Боннингтон: (неразборчиво), Кими.
Боннингтон: Разрыв 0,5, 1,3 сзади.
Круг: 24/53, RUS: 1’25.642, ANT: 1’25.994
Дадли: Разрыв 0,3, будет Overtake.
Боннингтон: Джорджу передали — увеличивать отрыв от Ферстаппена. Если не получится, поменяемся обратно. У Ферстаппена прошлый круг 25,9. Береги резину.
Дадли: Окей, Джордж, сосредоточься на том, чтобы увеличить отрыв от Ферстаппена.
Дадли: У Ферстаппена был 25,9 на прошлом круге — понемногу наращивай разрыв.
В таком порядке они и ехали, пока гонку не прервал режим Virtual Safety Car. Антонелли и Ферстаппен воспользовались моментом и заехали на пит-стоп.
После рестарта Антонелли догнал Расселла, обогнал его и выиграл гонку.
Круг: 28/53, RUS: 1’45.699, ANT: 1’48.661
Дадли: VSC, VSC, strat one, дельта в плюсе. Смотри, чтобы резина оставалась в рабочем окне.
Боннингтон: Разрыв 0,6 впереди, 1,6 сзади. Ферстаппен 25,8.
Дадли: Включи Blue Magic.
Боннингтон: VSC, VSC. Дельту держим в плюсе.
Дадли (перед въездом на пит-лейн): Остаёмся на трассе. Остаёмся на трассе.
Боннингтон: Переходим на strat mode one. Кими, заезжаем в боксы. Если нужно — регулировка переднего антикрыла, держи дельту.
Антонелли: По ощущениям болид хороший. Только небольшая недостаточная поворачиваемость в медленных поворотах.
Боннингтон: Окей, Кими, мы заезжаем в боксы. Если VSC снимут прямо на въезде на пит-лейн — останемся, иначе ты в боксах.
Боннингтон: Заезжай на пит-лейн.
Круг: 29/53, RUS: 1’38.375, ANT: 1’49.136
Дадли: VSC заканчивается, значит strat eight и полный lift, strat eight и полный lift. Отмени Blue Magic.
Боннингтон: На выезде чисто, Линдблад в пяти секундах позади, Ферстаппен заехал вместе с тобой. VSC заканчивается — держи дельту в плюсе. Рекомендую strat eight, strat eight.
Дадли: Кими и Ферстаппен оба заехали. Кими — на Medium. Ферстаппен — на Hard.
Расселл: Разрыв?
Дадли: До Кими 15 секунд.
Расселл: В этом Strat у меня сильный дерейт. Уверены, что так надо?