Ferrari расследует отказ тормозов у Льюиса Хэмилтона в Испании
Сход Льюиса Хэмилтона в Испании стал одним из самых громких эпизодов уик-энда: проблема возникла внезапно и повторилась даже после попыток команды вмешаться по радио. Ferrari уже объявила, что разберёт отказ тормозной системы максимально подробно.
Ferrari пообещала провести полное расследование отказа тормозной системы, из-за которого Льюис Хэмилтон сошёл с Гран-при Испании.
Хэмилтон квалифицировался четвёртым на Мадринге, но выбыл из гонки уже на шестом круге. На этом оборвалась его серия — и последняя в Формуле-1 в нынешнем сезоне — с набранными очками в каждой гонке.
После финиша семикратный чемпион мира подтвердил, что при торможении перед 5-м поворотом педаль «провалилась» на один шаг хода. Из-за этого он вошёл в вираж с лишней скоростью и слегка задел барьер. По словам Хэмилтона, затем педаль вернулась в норму, но спустя несколько поворотов проблема повторилась — снова с чрезмерным ходом.
Ferrari пыталась устранить неисправность с пит-уолла, однако сбой проявился вновь, и гонщику пришлось сойти.
«На данном этапе мы ещё не знаем точную причину проблемы с тормозной системой, из-за которой он сошёл, — сказал руководитель Ferrari Фред Вассер, общаясь с прессой после гонки. — Но мы тщательно всё расследуем.
Педаль стала “длинной”. Мы попытались исправить это с пит-уолла, а затем всё повторилось».
Обычно чрезмерный ход педали связан с потерей гидравлического давления. В этом сезоне Ferrari уже сталкивалась с повторяющимися проблемами по ощущениям тормозов, хотя пока неясно, связано ли это с отказом на Мадринге.
Вассер также прокомментировал гонку Шарля Леклера. Монегаск провёл необычно длинный первый отрезок на жёстких шинах: Ferrari сделала ставку на нейтрализацию, которой в итоге так и не произошло.
«Как и некоторые другие команды, мы разделили стратегии: одну машину стартовали на мягком составе, другую — на жёстком, — объяснил Вассер.
С Шарлем мы возглавляли группу тех, кто стартовал на “харде”, и он провёл очень сильный первый отрезок, атаковал почти 50 кругов и при этом держал хороший темп.
Мы понимали, что вероятность сейфти-кара или красного флага вполне реальна, поэтому решили растянуть отрезок и оставить себе этот вариант.
Красный флаг мог поставить нас в ситуацию борьбы за победу, а поздний сейфти-кар дал бы шанс зацепиться за третье место. В итоге не случилось ни того ни другого, но, на мой взгляд, попробовать точно стоило — и Шарль провёл очень уверенную гонку».
Хэмилтон сохраняет третье место в личном зачёте с 191 очком, Леклер идёт пятым со 167. Следующий этап — Гран-при Азербайджана в субботу, 26 сентября.