Вассер: Ferrari продолжит развивать SF-26
Когда отставание в очках растёт, многие команды рано или поздно делают ставку на следующий сезон. Но в Ferrari подчёркивают: SF-26 ещё не отправляют в архив. Фредерик Вассёр объяснил, почему Scuderia Ferrari продолжит развивать текущую машину и на что собирается давить в ближайших гонках.
Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр заявил, что Scuderia Ferrari продолжит развивать свою машину Формулы-1 SF-26, несмотря на то, что шансы на титул становятся всё меньше.
После схода Льюиса Хэмилтона на Гран-при Испании из-за проблем с тормозами семикратный чемпион мира уступает лидеру чемпионата Кими Антонелли 101 очко в личном зачёте. При этом Шарль Леклер финишировал на Мадринге только четвёртым, и в Кубке конструкторов Ferrari проигрывает Mercedes 145 очков.
В условиях бюджетного потолка и ограничений на аэродинамические испытания ресурсы на развитие техники приходится распределять особенно аккуратно. Что касается силовой установки, Ferrari уже использовала две модернизации ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities), которые ей разрешены.
Хотя известно, что команды уже работают над машинами 2027 года, Вассёр не собирается делать это единственным приоритетом Ferrari прямо сейчас.
«Мы не в ситуации, как 12 месяцев назад, — сказал француз, имея в виду регламентную реформу Формулы-1 к 2026 году. — Сейчас то, что мы разрабатываем, мы сможем перенести в проект следующего года. Мы продолжим работать, но, возможно, над другими вещами, другими аспектами.
Развитие, которое мы делаем сейчас, на 80% перейдёт дальше».
Говоря о чемпионских перспективах Ferrari, Вассёра спросили, означает ли происходящее, что в борьбе против Антонелли и Mercedes «всё кончено». На этот вопрос он не стал отвечать напрямую.
«Две-три недели назад я говорил вам, что буду смотреть гонка за гонкой. Я не изменился», — подчеркнул он.
Ключом для Ferrari может стать квалификация. Хэмилтон и Леклер не стартовали с первого ряда ни в одной из четырёх квалификационных сессий после летнего перерыва (включая спринт в Зандворте). Их средняя стартовая позиция — пятая, а отставание SF-26 от поула составило 0,198 секунды: хуже, чем у McLaren и Mercedes, но лучше, чем у Red Bull.
«Над этим нам нужно работать, потому что, если посмотреть на темп по ходу гонки, он у нас есть, — сказал Вассёр. — Конечно, в квалификации мы должны сделать работу лучше.
Если взять Зандворт и этот этап, профиль уик-энда для нас довольно похож. У нас был неплохой темп в квалификации, но на последней попытке мы не собрали всё воедино, а гоночный темп — нормальный.
Если сегодня мне нужно выбрать, на что направить внимание команды, то это будет развитие темпа по ходу квалификации — даже не сам темп, а его эволюция, шаги, которые можно сделать. Мы были сильны на первом выезде в Q3, потенциал есть, просто нужно дальше всё лучше адаптировать».