Цунода: ошибка 2025-го и шанс в Racing Bulls
Неожиданное возвращение Юки Цуноды в пелотон в 2026 году снова сделало его одной из самых обсуждаемых фигур паддока. В Beyond the Grid японский гонщик откровенно разобрал неудачный период в Red Bull, признал свою главную ошибку сезона-2025 и объяснил, почему нынешний шанс в Racing Bulls он воспринимает иначе.
Юки Цунода рассказал Beyond the Grid о своём времени в Red Bull и о том, как складывается его возвращение в Racing Bulls. В 2026 году Цунода получил неожиданную трёхгоночную «вставку» в составе Racing Bulls: он занял место Лиама Лоусона после травмы Исаака Хаджара. Получит ли японец четвёртый старт в этом сезоне, пока неясно, но своим шансом он уже распорядился максимально эффективно.
В этом году Цунода числится резервным гонщиком Red Bull: он потерял постоянное место после окончания прошлого сезона. В 2025-м его подняли в Red Bull, начиная с третьего этапа чемпионата, однако добиться заметных результатов не удалось, и в основном ему отводилась роль поддержки в кампании Макса Ферстаппена.
В свежем выпуске официального подкаста Формулы-1 Beyond the Grid Цунода объяснил, насколько тяжёлым оказался для него 2025 год после нескольких лет относительно успешных выступлений в Racing Bulls под разными названиями, а также назвал свою главную ошибку.
«Если говорить о себе максимально честно, у меня достаточно большое эго, чтобы не менять стиль пилотирования, — признался Цунода. — Я понимаю, что делаю за рулём. Я верю в себя, поэтому никогда не пытался подстраивать свой стиль под других гонщиков, даже если тот гонщик конкурентоспособен и быстр.
Но с Максом ситуация другая: он четырёхкратный чемпион мира, он многое доказывает, и я по-прежнему многому учусь по его пилотированию. Наверное, впервые за всё время, с тех пор как я начал, я всерьёз задумался о смене стиля и попытался сделать что-то похожее на то, как пилотирует Макс.
При этом, если смотреть только в данные, я не видел огромной разницы именно в пилотировании. Сейчас я считаю, что самая большая ошибка прошлого года — попытка копировать настройки, которые использовал он».
За 21 Гран-при в составе Red Bull Цунода набирал очки лишь семь раз — на фоне того, что Ферстаппен на той же технике завершил сезон вторым в чемпионате. Разница особенно бросалась в глаза на финише сезона: Макс выиграл пять из последних восьми гонок, тогда как Цунода за этот же отрезок показал результаты шестое, седьмое и десятое места.
В итоге Цунода лишился места, а Исаак Хаджар получил повышение из Racing Bulls и занял освободившуюся позицию.
«Когда мне сообщили об этом, я до сих пор помню: я не почувствовал какого-то огромного разочарования или опустошения. Конечно, мне было неприятно и грустно от того, что в следующем году я не буду выступать. Но не так, как я ожидал. Не знаю почему.
Я бился очень жёстко. В 2025 году я боролся сильнее, чем когда-либо. И даже сейчас, оглядываясь назад, я не чувствую особых сожалений. Я отдал всё, а итог мне, разумеется, не понравился, но честно — я действительно выложился полностью».
Цунода уверен: трудности 2025 года сделали его сильнее, и в Racing Bulls он уже произвёл хорошее впечатление. На фоне смены поколения техники, которая заметно отличается от прошлогодней, японец уверенно провёл те три гонки, в которых участвовал, особенно на трассе Зандворт. Там спринт-формат оставил ему всего одну тренировку, чтобы привыкнуть ко всем изменениям.
«Если вернуться к истории в Нидерландах: я прыгаю в болид, на котором никогда не ездил, спринт-квалификация, команда в отличной форме — идёт пятой в Кубке конструкторов — и ты понимаешь, что в гонке нельзя ошибаться, потому что нужны очки, — добавил он. — Но почему-то я был… нормально. Я почти не чувствовал давления».
В Зандворте Цунода финишировал 11-м, на одну позицию выше напарника. А затем в Монце он стал десятым, заработал одно очко для команды и помог ей в борьбе против Alpine.
«Ощущение, когда я пересёк линию и финишировал десятым, — это определённо более “особенное” десятое место, чем за последние три года моей карьеры. Было очень похоже на то, как я впервые набрал очки в AlphaTauri в свой дебютный сезон.
Я почувствовал, что это действительно ценно — больше, чем обычно. Я был очень счастлив, команда тоже. И такие моменты, когда можно вместе отпраздновать удачный уик-энд, — такого у меня не было уже давно. Это был очень приятный момент».
Что касается будущего Цуноды, он по-прежнему пытается найти вариант с полноценным местом на следующий сезон. Задача непростая: свободных позиций в пелотоне остаётся совсем немного.
«Мой главный приоритет — Формула-1. Я пытаюсь вернуться. Это моя цель, и я ни о чём другом не думаю. Для меня удача, что я получил возможности, поэтому стараюсь использовать их по максимуму и надеюсь вернуться в 2027 году».