Хэмилтон: болиды 2026 всё ещё не ощущаются естественно
Переход на технику 2026 года уже заставил пилотов по-новому подходить к гонке: теперь важнее не только скорость на круге, но и точный контроль энергии по ходу дистанции. Льюис Хэмилтон объяснил, почему болиды пока не дают привычных ощущений, и что, по его мнению, изменится по мере накопления опыта.
Льюис Хэмилтон считает, что болиды Формулы-1 по спецификации 2026 года всё ещё «неестественно» пилотировать, однако ожидает серьёзных прорывов по мере того, как гонщики будут лучше к ним привыкать.
Новые правила по силовым установкам на 2026 год означают, что управление энергией стало ещё более важным фактором в том, как пилоты ведут гонку на своих машинах. При этом сами шасси с 2025 года тоже изменились принципиально — прежде всего по части того, как создаётся прижимная сила.
Если в 2025 году она во многом формировалась за счёт того, что днище фактически «присасывалось» к трассе, создавая граунд-эффект, то в 2026-м концепция вернулась к более «аэродинамическому» подходу в духе 2021 года. Именно с такой философией Хэмилтон выиграл четыре из семи своих титулов чемпиона мира.
Британец в целом был одним из наименее критичных пилотов по отношению к новому регламенту. Однако, когда его спросили, становится ли стиль пилотирования этих машин постепенно привычным, Хэмилтон дал понять: сложностей по-прежнему хватает.
«Да, по-прежнему это точно не ощущается естественно, и нам всё ещё приходится колоссально над этим работать», — сказал Хэмилтон журналистам, в том числе RacingNews365.
«И у команды, и у пилотов в этом году на фоне этих правил есть огромный потенциал.
Ты стараешься глубже разобраться и быть “на одной волне” с командой, параллельно смотришь на планы на 2027 год и на новые изменения регламента, на все шаги, которые нужно сделать, и на всю подготовку, которая впереди.
Дел очень много, но мне это правда нравится, и мне нравится быть в этой команде».
Хотя Хэмилтон и Ferrari проводят сильный сезон, они уже выпали из борьбы за чемпионские титулы: в личном зачёте Хэмилтон уступает Кими Антонелли 101 очко.
Антонелли выиграл восемь гонок против одной победы Хэмилтона, но Льюис всё равно считает, что Ferrari «в самой гуще событий», тем более что McLaren и Red Bull тоже прибавляют.
«Мне нравится, где мы находимся. Очевидно, в ситуации, когда мы прямо в миксе вместе с четырьмя топ-командами, и Ferrari в одном шаге от того места, где она должна быть», — добавил Хэмилтон.
«Наша цель — сделать этот следующий шаг, и это будет непросто на фоне Mercedes и, по сути, двух других команд, потому что все они проделали действительно отличную работу».