Почему Red Bull оставил Исаака Хаджара на сезон-2027

Лоуренс Барретто разбирает, почему Red Bull решил сохранить Исаака Хаджара ещё на один год. Немало гонщиков пытались проявить себя рядом с Максом Ферстаппеном в Red Bull, но не смогли произвести достаточно сильное впечатление и в итоге оказывались на скамейке запасных или вообще покидали программу. Однако Хаджар, судя по всему, пошёл против этой тенденции — и это принесло ему второй сезон в составе шестикратных чемпионов мира среди конструкторов в 2027 году.

Француз возвращается к гонкам в этот уик-энд после того, как пропустил три последних этапа, восстанавливаясь после травмы запястья. Но до этой неудачной полосы Хаджар выдал впечатляющий отрезок.

Набрав очки уже во второй гонке за команду, дальше он прибавил ещё сильнее: начиная с пятого старта сезона он семь раз финишировал в очках, включая отличный подиум на улицах Монте-Карло. Этот рывок вывел его на восьмую строчку чемпионата с 71 очком — всего в 38 очках и двух позициях позади напарника Ферстаппена.

В среднем в квалификации Хаджар уступает Ферстаппену две позиции и по чистому темпу отстаёт чуть больше чем на две десятые секунды — очень конкурентный показатель, если учитывать, на каком уровне сейчас выступает его напарник.

После яркого прорыва в Бельгии, где Хаджар стартовал 21-м — из-за серии штрафов за замену компонентов силовой установки, — он прорвался вперёд благодаря смелой шинной тактике: два ранних пит-стопа и затем длинный заключительный отрезок на жёстком составе. Финишировал он шестым.

Тогда руководитель Лоран Мекис назвал это выступление Хаджара лучшим в составе команды: «Его лучшая гонка с нами, без вопросов». И добавил: «Честно говоря, это не разовый всплеск: в каждой гонке он прибавлял по скорости понемногу. Я очень доволен его прогрессом».

Впрочем, удивляться не стоит. Хаджар изначально верил, что справится, когда получит шанс. Он был уверен в себе — но без лишней самоуверенности. В апреле, когда мы с ним разговаривали, я спросил, переживает ли он из-за перехода во второе место в Red Bull, которое давно считается непростым, и ответ получился одновременно честным и показательным.

«В каком-то смысле — конечно, потому что смотришь на разрывы между Максом и его напарниками и думаешь: “Ну это странно”, — сказал он. — Но при этом я реалист. Это новый регламент. У нас одна и та же машина. Если я считаю, что я хорош, значит, я хорош. И на этом точка».

Оказалось, что он действительно хорош. Очень хорош. Именно скорость, стабильность и постоянный прогресс по ходу сезона особенно впечатлили Red Bull.

Поэтому, когда летом Хаджар получил эту редкую травму, паники не было. В Red Bull уже понимали, что у них есть. Главное — обеспечить ему идеальное восстановление, чтобы он вернулся и сразу включился в работу на полную.

В этом цикле рынка пилотов заметен тренд: команды чаще сохраняют состав, чем рискуют. Mercedes, McLaren, Ferrari и теперь Red Bull выставят в следующем сезоне те же пары. У большинства из этих четырёх команд гонщики подписаны надолго, а Red Bull недавно подтвердил, что Макс Ферстаппен остаётся до конца 2030 года.

У Хаджара нет контракта такого масштаба — и это логично: команды редко фиксируют обоих пилотов на сверхдолгий срок, чтобы не терять гибкость, если придётся менять состав. Тем важнее сам факт, что Red Bull активировал следующий сезон после результатов лишь за половину года и после вынужденного простоя из-за травмы: это явный знак доверия к его уровню.

Стабильность во втором месте в Red Bull — после коротких периодов, которые в последние годы получали Лиам Лоусон и Юки Цунода, — полезна для команды в целом. Особенно сейчас, когда Red Bull пытается вернуться на вершину после сезона, в котором им не удалось развернуть полноценную борьбу за титул.

Для Хаджара это справедливая награда: он отлично справился с давлением статуса напарника Ферстаппена. Впечатляет и подход к работе, и скорость, а форма, которую он показал в этом году, действительно заслуживает второго сезона рядом с четырёхкратным чемпионом мира.

Если Хаджар сохранит нынешнюю траекторию, это поможет Red Bull быстрее находить улучшения и даст больше вариантов по стратегии в гонках — когда оба болида окажутся ближе к лидерам.

Для Red Bull это хорошие новости: команда впервые с тех пор, как Даниэль Риккардо был напарником Ферстаппена в 2018 году, получила устойчивость во втором месте с пилотом из собственной молодёжной программы.

А с учётом того, что Арвид Линдблад проводит выдающийся дебютный сезон, а Никола Цолов впечатляет в статусе лидера чемпионата Формулы-2, конвейер Red Bull внезапно снова выглядит здоровым.