Audi довольна обновлениями в Баку
Баку — одна из самых требовательных городских трасс сезона, и любая прибавка по аэродинамике здесь быстро становится заметной на телеметрии. Audi привезла в Азербайджан масштабный пакет деталей и после тренировок подвела первые итоги: команда довольна корреляцией данных, но признаёт, что по ощущениям сцепления пока не хватает.
Audi привезла 14 новых компонентов в Баку, чтобы прибавить в скорости по ходу сезона.
Руководитель Audi Маттиа Бинотто считает, что крупный пакет обновлений, подготовленный к Гран-при Азербайджана, «работает так, как и ожидалось».
Коллектив из Хинвила отметил 14 пунктов в предгоночной заявке FIA по аэродинамическим доработкам. Среди них — существенно изменённые переднее и заднее антикрылья, переработанное днище и новое решение по кожуху двигателя, а также другие элементы.
В рамках проверки корреляции данных в FP1 обновления поставили только на болид Габриэля Бортолето, чтобы напрямую сравнить его показатели с машиной Нико Хюлькенберга прежней спецификации в Баку.
«Если говорить о первом впечатлении от данных, пакет работает так, как и ожидалось, — сказал Бинотто. — Это хорошо, и, если честно, на этом и сосредоточено наше внимание в этот уик-энд. Да, обновления важны для скорости, важны для нашей борьбы в чемпионате».
«Но для нас ещё важнее убедиться, что команда растёт с точки зрения методик и возможностей. Поэтому мы подняли планку: и по настрою, и по аэродинамическим концепциям, которые можем реализовать, и по срокам, инженерной работе, производству и изготовлению деталей».
«С обновлением, которое мы привезли сюда, не так важно, сколько именно оно даст по времени круга. Для нас важнее то, что мы усложнили задачу, снова “подтолкнули” систему — и по настрою, и по срокам — и, надеюсь, получим правильную корреляцию относительно аэродинамической трубы и симулятора».
В Кубке конструкторов Audi идёт восьмой, всего в четырёх очках позади Haas. При этом Хюлькенберг и Бортолето на двоих финишировали в очках на пяти из последних шести Гран-при.
Бортолето с новым пакетом показал 10-е время в FP1 — чуть впереди Хюлькенберга. Во второй тренировке они заняли 14-е и 15-е места соответственно.
«Думаю, в FP2 болид ощущался не лучшим образом, — сказал Бортолето. — Если говорить совсем честно, нам немного не хватает сцепления, и мы ещё должны понять, почему. Ответов у меня сейчас нет».
«Наверное, это Баку: низкое сцепление, очень пыльно. Трассу, мне кажется, уже несколько лет толком не чистили. Но да, надо просто работать с тем, что есть, и выжать максимум».